[发明专利]一种铁路砝码检衡车双向推送装置有效
| 申请号： | 201610825655.1 | 申请日： | 2016-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN106370285B | 公开（公告）日： | 2018-10-30 |
| 发明（设计）人： | 李世林;段小军;安爱民;王行方;崔宝祥;周用贵;李杨;王平;赵天宇;吴俊 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院标准计量研究所;中国铁道科学研究院 |
| 主分类号： | G01G23/01 | 分类号： | G01G23/01 |
| 代理公司： | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人： | 李娜 |
| 地址： | 100000 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种铁路砝码检衡车双向推送装置，属于铁路车辆牵引装置技术领域，包括连接梁(1)、机架(9)、驱动走行机构、顶升机构和电气控制机构，顶升机构安装在机架(9)的上部，连接梁(1)与顶升机构的顶端固定连接，通过顶升机构的升降运动来控制连接梁(1)的升降使连接梁(1)受力接触或脱离砝码检衡车端梁(12)；驱动走行机构安装在机架(9)的底部，包括三相异步电机(13)、主动链轮(15)和至少一个走行轮，走行轮与钢轨(17)配合连接，三相异步电机(13)的输出轴与主动链轮(15)连接，主动链轮(15)与走行轮连接。该推送装置适用于砝码检衡车往返承载器的牵引，结构简单、运行平稳、牢固可靠、安全性能高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 砝码 检衡车 双向 推送 装置 | ||
【主权项】：
1.一种铁路砝码检衡车双向推送装置，其特征在于：该推送装置包括连接梁(1)、机架(9)、驱动走行机构、顶升机构和电气控制机构，其中，所述顶升机构安装在机架(9)的上部，连接梁(1)与顶升机构的顶端固定连接，通过顶升机构的升降运动来控制连接梁(1)的升降使连接梁(1)受力接触或脱离砝码检衡车端梁(12)；所述驱动走行机构安装在机架(9)的底部，包括三相异步电机(13)、主动链轮(15)和至少一个走行轮，走行轮与钢轨(17)配合连接，三相异步电机(13)的输出轴通过主蜗轮蜗杆减速机(14)与主动链轮(15)连接，主动链轮(15)与走行轮的轮链连接；所述三相异步电机(13)与电气控制机构电连接。
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