[发明专利]一种用于地铁基坑的支撑体系及其施工方法有效
| 申请号： | 201610812936.3 | 申请日： | 2016-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN106193054B | 公开（公告）日： | 2018-01-16 |
| 发明（设计）人： | 王辉;周环宇;巴鑫;魏倩;慕冬冬;吴全龙 | 申请（专利权）人： | 中建三局集团有限公司 |
| 主分类号： | E02D17/04 | 分类号： | E02D17/04 |
| 代理公司： | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙)11004 | 代理人： | 晁璐松,朱丽岩 |
| 地址： | 430064 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种用于地铁基坑的支撑体系及其施工方法，该体系包括水平支撑在基坑围护结构之间的水平支撑平台，水平支撑平台沿着基坑的长度和高度方向平行间隔均匀分布，还包括导轨、升降动力单元和传力机构；导轨沿基坑围护结构的长度方向平行间隔设置；升降动力单元连接在水平支撑平台与导轨之间；传力机构连接在水平支撑平台与导轨之间。本发明在水平支撑平台两端设置升降动力单元，一方面将水平支撑平台自重传递至纵向导轨上，另一方面利用升降动力单元配合导轨进行水平支撑平台的整体升降，比安装较常规的混凝土或钢管内支撑更高效，而且安全系数更好、结构更稳定，避免传统地铁基坑因野蛮施工不能遵循先撑后挖的原则导致的基坑安全隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 地铁 基坑 支撑 体系 及其 施工 方法 | ||
【主权项】：
一种用于地铁基坑的支撑体系，包括水平支撑在基坑围护结构（5）之间的水平支撑平台，所述水平支撑平台（1）沿着基坑的长度和高度方向平行间隔均匀分布，其特征在于：还包括导轨（3）、升降动力单元（2）和传力机构（8）；所述导轨（3）沿基坑围护结构（5）的长度方向平行间隔设置；所述升降动力单元（2）连接在水平支撑平台（1）与导轨（3）之间；所述传力机构（8）连接在水平支撑平台（1）与导轨（3）之间；所述导轨单元（3.1）通过可调支座组件（4）与基坑围护结构（5）连接，通过单元支架（6）与升降动力单元（2）连接；所述水平支撑平台（1）包括上平面桁架支撑、下平面桁架支撑以及竖直连接在两者之间的连杆。
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