[发明专利]一种基于长标距光纤光栅传感技术的桥梁动态称重方法及动态称重系统有效
申请号: | 201610795802.5 | 申请日: | 2016-08-31 |
公开(公告)号: | CN106441530B | 公开(公告)日: | 2017-06-16 |
发明(设计)人: | 张建;张青青;吴智深 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
主分类号: | G01G19/03 | 分类号: | G01G19/03 |
代理公司: | 江苏永衡昭辉律师事务所32250 | 代理人: | 王斌 |
地址: | 210096*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于长标距光纤光栅传感技术的桥梁动态称重方法及系统,其中动态称重方法步骤为长标距传感器布设沿桥梁的长度方向在车辆初始驶入和最终驶出的两个边跨单元和位于两个边跨单元之间分别布设长标距传感器;待识别车辆荷载工况监测和标准车辆荷载工况监测将已知各项参数的车辆作为标准车辆,采集在标准车辆荷载工况下各个传感单元的应变响应数据,计算仅由轴重引起的各个传感单元的最大应变;待识别车辆荷载工况下的车辆荷载识别。本发明解析得到标准车辆荷载工况下仅由轴重引起的最大弯曲应变值,与标准车辆荷载工况下的相应值比较,可识别出桥上行驶荷载总重,各车辆载重,并有效预警超载车辆,以免对重大跨桥梁造成损害。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 长标距 光纤 光栅 传感 技术 桥梁 动态 称重 方法 系统 | ||
【主权项】:
一种基于长标距光纤光栅传感技术的桥梁动态称重方法,其特征在于,步骤为:1)、长标距传感器布设:沿桥梁的长度方向在车辆初始驶入和最终驶出的两个边跨单元和位于两个边跨单元之间分别布设长标距传感器;2)待识别车辆荷载工况监测:采集在待识别车辆荷载工况下各个传感单元的应变响应数据,计算仅由轴重引起的各个传感单元的最大应变Dε′i;3)标准车辆荷载工况监测:将已知各项参数的车辆作为标准车辆,采集在标准车辆荷载工况下各个传感单元的应变响应数据,计算仅由轴重引起的各个传感单元的最大应变ε′i;4)待识别车辆荷载工况下的车辆荷载识别:CLi=Dϵi′ϵi′*BCL]]>式中:CLi为第i个单元上识别的车辆载重,BCL为标准车辆的车辆载重。
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