[发明专利]高速列车不停车上下车机构

摘要

高速列车不停车上下车机构设有接送车和接送车道，接送车道设置有一道逐步上升的缓坡接送车道道轨与接送车道道床；接送车道的一端从地面开始上升，逐渐上升到与高速车道的高度相等并平行；接送车道的另一端，从与高速车道相等高度，缓坡下降直到与地面平齐相等；所述接送车道由承重的接送车道道床、接送车道道轨以及接送车道支撑梁柱组成；高速列车不停车上下车机构的接送车道始终不需要停靠任何站点，就能够不需要停车快速到达目的地，其结构简单可行，它不仅能够使乘坐高速火车的旅客上下车的站点大量增加，并且还能够实现随时随地的上下车，大大的节省整段旅途的耗时，这是再提速的新开始。

主权项

1.高速列车不停车上下车机构，包括：高速列车道(1)、高速列车(2)、高速列车车门(2‑1)、高速列车对接口(2‑2)、定位销孔(2‑3)、接送车(3)、接送车车门(3‑1)、接送车对接口(3‑2)、安全锁定销(3‑3)、止动装置(3‑4)、定位销弹簧(3‑5)、回撤把(3‑6)、接送车道(4)、接送车道道床(4‑1)、地面行驶车轮(5)、道轨行驶车轮(6)、高速列车道支撑梁柱(7)、接送车道支撑梁柱(7‑1)、接送车道道轨(8)；其特征是：接送车(3)的行驶车轮是一种大直径地面行走地面行驶车轮(5)以及小直径的道轨行驶车轮(6)同时安装在同一个传动轴上的组合结构；高速列车对接口(2‑2)内部设有一个直筒式的定位销孔(2‑3)；接送车对接口(3‑2)为一个内部设有安全锁定销(3‑3)以及止动装置(3‑4)、定位销弹簧(3‑5)和回撤把(3‑6)的装置；高速列车不停车上下车机构在高速列车道(1)的道轨旁边，平行的铺设有一道接送车道(4)；高速列车不停车上下车机构设有接送车(3)和接送车道(4)，接送车道(4)设置有一道逐步上升的缓坡接送车道道轨(8)与接送车道道床(4‑1)；接送车道(4)的一端从地面开始上升，逐渐上升到与高速列车道(1)的高度相等并平行；接送车道(4)的另一端，从与高速列车道(1)相等高度，缓坡下降直到与地面平齐相等；所述接送车道(4)由承重的接送车道道床(4‑1)、接送车道道轨(8)以及接送车道支撑梁柱(7‑1)组成；承重的接送车道道床(4‑1)以及接送车道道轨(8)安装在从地面开始逐渐升高的矗立粗大的接送车道支撑梁柱(7‑1)之上。