[发明专利]智能输送系统有效
申请号: | 201610759569.5 | 申请日: | 2016-08-30 |
公开(公告)号: | CN106241211B | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 闫吉祥;岳献宝;刘玉平 | 申请(专利权)人: | 安丘博阳机械制造有限公司 |
主分类号: | B65G21/10 | 分类号: | B65G21/10;B65G47/90 |
代理公司: | 37205 济南舜源专利事务所有限公司 | 代理人: | 李江<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 262100 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明公开了智能输送系统,包括输送带,还包括用于向输送带上搬运货物的搬运机械手,搬运机械手连接在移动座上,移动座可带动搬运机械手运动。本发明采用上述技术方案具有以下技术效果:行走平稳,移动定位精确,承载力大,具有刹车功能,集转向与行走为一体,能适应狭小的场地,工作范围大,工作无死角,抓举能力强,能够实现货物的高速搬运,能够实现重量50kg左右的货物的高速搬运;输送带可以随意转动、移动,可实现任意方向输送,也能够实现多次转弯输送。 | ||
搜索关键词: | 智能 输送 系统 | ||
【主权项】:
1.智能输送系统,包括输送带(12a),其特征在于:还包括用于向输送带上搬运货物的搬运机械手(29),搬运机械手(29)连接在移动座(28)上,移动座(28)可带动搬运机械手(29)运动;移动座(28)包括底盘(21),底盘(21)底部转动连接有两个主传动轮(22);/n所述主传动轮(22)包括圆筒形的内轴承座(3);/n所述内轴承座(3)的端部固定连接有连接套(18),内轴承座(3)的轴线与连接套(18)的轴线垂直设置;连接套(18)的两端分别转动连接有一个滚轮(8);/n所述内轴承座(3)内通过轴承转动连接有传动轴(2),传动轴(2)的轴线与内轴承座(3)的轴线重合,传动轴(2)的两端分别由内轴承座(3)穿出,传动轴(2)的一端固定连接有传动链轮(1),传动轴(2)的另一端穿过连接套(18)固定连接有第一小伞齿轮(12);/n所述连接套(18)内固定连接有两个轴座(9),每个轴座(9)内转动连接有一根第一轴(10),第一轴(10)上连接有电磁离合器(7),第一轴(10)通过电磁离合器(7)与滚轮(8)传动连接;/n两根第一轴(10)上其中一根第一轴(10)上固定连接有第一大伞齿轮(16),第一大伞齿轮(16)与第一小伞齿轮(12)传动连接,连接有第一大伞齿轮(16)的第一轴(10)与轴座(9)之间通过轴承转动连接;/n所述滚轮(8)包括钢圈(19),钢圈(19)的外侧套装有聚氨酯挂层(14),钢圈(19)的内侧固定连接有钢盘(20),钢盘(20)的中心位置固定连接有轴承室(13),轴承室(13)内通过轴承转动连接有第二轴(15),第二轴(15)的一端与电磁离合器(7)连接,第二轴(15)的另一端通过端盖(11)与轴承室(13)固定连接;/n搬运机械手(29)包括竖直设置的丝杠(9a),丝杠(9a)的外侧套装有托板(3a),托板(3a)可沿丝杠(9a)上下运动,托板(3a)上方转动连接有搬运臂(4a),搬运臂(4a)的端部通过气缸(2a)连接有吸盘(1a);/n丝杠(9a)的外侧套装有套筒(10a),托板(3a)与套筒(10a)固定连接,丝杠(9a)上连接有丝杠升降机(8a),丝杠升降机(8b)与套筒(10a)连接,丝杠升降机(8a)可带动套筒(10a)沿丝杠(9a)上下运动进而带动托板(3a)沿丝杠(9a)上下运动;/n所述套筒(10a)的外侧靠近托板(3a)上表面的位置通过轴承(13a)与搬运臂(4a)转动连接,轴承(13a)套装在套筒(10a)的外侧;/n搬运臂(4a)下方设有环形轨道(11a),轨道(11a)固定连接在托板(3a)的上表面上;/n套筒(10a)的外侧位于搬运臂(4a)上表面的位置套装有大伞齿轮(6a),大伞齿轮(6a)与搬运臂(4a)固定连接,大伞齿轮(6a)上啮合有小伞齿轮(5a),小伞齿轮(5a)上连接有电机(7a),电机(7a)与套筒(10a)固定连接;/n输送带(12a)包括可在水平方向进行任意角度调节的链条支撑板(17b),链条支撑板(17b)上设有链条(5b),链条(5b)环绕链条支撑板(17b)的上下表面设置,所述链条(5b)上固定连接有多个输送板(22b),输送板(22b)可在链条的带动环绕链条支撑板(17b)的上下表面运动;/n所述链条支撑板(17b)包括至少两块第一支撑板(4b),相邻两块第一支撑板(4b)之间通过第二支撑板(3b)铰接,第一支撑板(4b)与第二支撑板(3b)之间通过连接轴(12b)铰接;/n每块第一支撑板(4b)的下表面通过一个固定支架(11b)固定;/n底盘(21)底部转动连接有两个被动轮(23),两个主传动轮(22)轴心之间的连线与两个被动轮(23)轴心之间的连线交叉设置;/n所述底盘(21)上设有用于驱动主传动轮(22)行走的第二减速电机(B3),第二减速电机(B3)分别与两个主传动轮(22)传动连接;/n所述底盘(21)上设有驱动两个主传动轮(22)及两个被动轮(23)同时进行360°转向的第一减速电机(B2)。/n
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