[发明专利]机车用牵引通风装置有效
| 申请号： | 201610741830.9 | 申请日： | 2016-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN106300804B | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 邓纪辰;高俊帅;隋锡征;董志忠;鲁渝玲;刘鹏 | 申请（专利权）人： | 中车大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | H02K9/04 | 分类号： | H02K9/04;B61C17/04 |
| 代理公司： | 大连万友专利事务所 21219 | 代理人： | 王发 |
| 地址： | 116022 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种机车用牵引通风装置。它由多组牵引电机1及其冷却牵引通风机3组成，每组牵引电机1和牵引通风机3之间有通风道2，各组牵引电机的通风道2之间用底架箱型梁组成的稳压箱式过渡风道6相连接，过渡风道6内设置流量调节板5，在每台牵引电机1的进风口处设置风速传感器7。该装置可以在机车正常工作时保持各个牵引电机通风支路完全独立，具有流场阻力小，各个支路之间互不干扰等特点。而当一个牵引通风机故障时，将其余非故障的牵引通风机的冷却空气均匀地分配给所有牵引电机，依然保持所有机车牵引电机正常工作。避免了因牵引通风机故障造成机车的机破，极大地降低了机车的机破率，减少造成影响铁路系统正常运输等恶劣后果。 | ||
| 搜索关键词： | 机车 牵引 通风 装置 | ||
【主权项】：
1.一种机车用牵引通风装置，由多组牵引电机(1)及其冷却牵引通风机(3)组成，每组牵引电机(1)和牵引通风机(3)之间有通风道(2)，其特征在于：各组牵引电机的通风道(2)之间用底架箱型梁组成的稳压箱式过渡风道(5)相连接，过渡风道(5)内设置流量调节板(4)，在每台牵引电机(1)的进风口处设置风速传感器(6)，过渡风道(5)内的流量调节板(4)处于关闭位，当风速传感器(6)检测到检测到支路流量比例发生变化时，流量调节板(4)将自动开启，处于开启位。
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