[发明专利]一种基于滑模系统的铁路涵洞建造方法

摘要

本发明涉及一种基于滑模系统的铁路涵洞建造方法，其创新点在于：包括：底板模架、侧板模架、顶板模架、吊装杆、连接丝杆和承重脚手架；底板模架、侧板模架和顶板模架首尾相连围成矩形框架结构；承重脚手架安装在底板模架、侧板模架和顶板模架首尾相连围成矩形框架结构内，承重脚手架的底端安装有滑轨；通过搭建一次吊装杆，在完成第一段的铁路涵洞的建造后，将吊装杆拆除，无需将整个承重脚手架、连接丝杆以及墙板内模板和顶板内模板拆除，可通过滑轨整体移动到下一段铁路涵洞的建造位置，节省了大量的人力物力，提高了铁路涵洞的建造效率，缩短了施工周期。

主权项

1.一种基于滑模系统的铁路涵洞建造方法，铁路涵洞的底板浇筑位置上设置有花岗岩预制块；该铁路涵洞建造滑模系统包括：底板模架、侧板模架、顶板模架、吊装杆、连接丝杆和承重脚手架；所述底板模架、侧板模架和顶板模架首尾相连围成矩形框架结构；所述吊装杆位于侧板模架的外侧；所述承重脚手架安装在底板模架、侧板模架和顶板模架首尾相连围成矩形框架结构内，承重脚手架的底端安装有滑轨，承重脚手架可沿着滑轨在铁路涵洞的开设方向移动；所述连接丝杆通过吊装杆安装在承重脚手架上，连接丝杆与底板模架、侧板模架和顶板模架之间通过调节螺杆相连；其特征在于：该铁路涵洞的建造方法具体为：S1：底板模架的安装及底板的浇筑：S1.1:在铁路涵洞浇筑的垫台上安装位于两侧竖直方向的底板外模板，控制两底板外模板的距离为铁路涵洞浇筑的水平方向最大宽度；S1.2：在铁路涵洞浇筑的垫台上以及底板外模板之间绑扎底板钢筋和侧板模架底端的部分钢筋；绑扎的底板钢筋内设置有花岗岩预制块；S1.3:在底板钢筋上端面上设置水平的底板内模板、倾斜的下角模板以及竖直的延伸模板；S1.4：在围成的底板模架内浇筑底板；S2：承重脚手架、吊装杆以及连接丝杆的安装：S2.1：在底板模架、侧板模架和顶板模架首尾相连围成矩形框架结构内安装承重脚手架；S2.2：在底板模架和侧板模架的外侧安装吊装杆；S2.3：通过在底板模架、侧板模架和顶板模架首尾相连围成矩形结构中间设置的承重脚手架来安装若干个互相平行的水平丝杆和若干互相平行的竖直丝杆，且竖直丝杆的底端与底板内模板相连；S2.4：在侧板模架底端的部分钢筋上方沿着竖直方向绑扎侧板模架主体部分钢筋；S3：墙板内模板及顶板内模板的安装：S3.1：沿着竖直方向在倾斜的下角模板的一端连接安装墙板内模板；墙板内模板与水平丝杆的端部通过调节螺杆相连；S3.2：顶板内模板水平安装在吊装承重脚手架上竖直丝杆的顶端，且通过调节螺杆与竖直丝杆的顶端相连；S4:上角模板及顶板钢筋的安装：S4.1：在顶板内模板的两侧通过上角模板与墙板内模板的顶端相连；S4.2在顶板内模板的上方延水平方向绑扎顶板钢筋；S5：墙板外模板的安装：S5.1：在底板外模板的上方沿着竖直方向上安装墙板外模板，墙板外模板与墙板内模板之间通过穿墙螺杆相连；S6：侧板及顶板浇筑：S6.1:在墙板内模板与墙板外模板以及顶板内膜板的上方分别浇筑侧板和顶板；S7：吊装杆以及部分模板的拆除：S7.1：待混凝土固化后吊装杆、墙板外模板和墙板内模板之间的穿墙螺杆，底板外模板的拆除，通过调节螺杆将连接丝杆旋转后退，带动墙板内模板、顶板内模板和底板内模板远离混凝土涵洞；S8：后续铁路涵洞的建造：S8.1：将墙板内模板、顶板内模板、底板内模板以及连接丝杆在承重脚手架沿着滑轨推到下一段铁路涵洞的建造位置，再通过调节螺杆将墙板内模板、顶板内模板、底板内模板调节到指定的位置并通过穿墙螺杆与墙板外模板以及底板外模板相连，并浇筑混凝土，以此方法重复后续的铁路涵洞建造。