[发明专利]一种自动阻车路障有效
申请号: | 201610727502.3 | 申请日: | 2016-08-26 |
公开(公告)号: | CN106149592B | 公开(公告)日: | 2018-03-30 |
发明(设计)人: | 蒋正勇 | 申请(专利权)人: | 成都恒安警用装备制造有限公司 |
主分类号: | E01F13/12 | 分类号: | E01F13/12 |
代理公司: | 成都金英专利代理事务所(普通合伙)51218 | 代理人: | 袁英 |
地址: | 610200 四川省成都市双*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明涉及一种新型自动阻车路障,包括控制箱组件和路障组件,控制箱组件包括控制箱体、箱盖和侧盖,箱盖的一侧铰接安装在控制箱体顶部一侧,另一侧通过锁扣扣紧在控制箱体顶部另一侧,侧盖配合安装在控制箱体具有开口结构的一侧,控制箱体的内侧壁上还设置有弹性卡,路障组件包括壳体、滚轮和放气刺针组件,多节壳体依次由连接片铰接相连,在相邻两节壳体之间设置有横向设置的连接柱,连接柱的端部安装有滚轮安装板,滚轮通过转轴安装滚轮在安装板上,每节壳体的上侧均布设有放气刺针组件。本发明的优点在于实现阻车路障装置自动、快速展开,放气刺针扎破轮胎后可留在轮胎上防止破口闭合而继续放气,且放气刺针可重新安装使用。 | ||
搜索关键词: | 一种 新型 自动 路障 | ||
【主权项】:
一种自动阻车路障,其特征在于:包括控制箱组件(1)和路障组件(2),所述控制箱组件(1)包括控制箱体(3)、箱盖(4)和侧盖(5),所述控制箱体(3)的顶部和其中一个侧壁均为开口结构,箱盖(4)的一侧铰接安装在控制箱体(3)顶部一侧,另一侧通过锁扣(6)扣紧在控制箱体(3)顶部另一侧,侧盖(5)配合安装在控制箱体(3)具有开口结构的一侧,所述控制箱体(3)的内侧壁上还设置有弹性卡(14),所述路障组件(2)包括壳体(17)、滚轮(20)和放气刺针组件(22),多节壳体(17)依次由连接片(18)铰接相连,在相邻两节壳体(17)之间设置有横向设置的连接柱,连接柱的端部安装有滚轮安装板(19),滚轮(20)通过转轴安装滚轮安装板(19)上,每节壳体(17)的上侧均布设有放气刺针组件(22),将箱盖(4)和侧盖(5)开启后,所述路障组件(2)能够从控制箱体(3)内向外展开,经过折叠后能够收纳入控制箱体(3)内,所述控制箱组件(1)还包括解锁机构,所述解锁机构包括解锁手柄(8)、锥簧(10)、卡舌(11)、控制横梁(12)和扭簧A(13),解锁手柄(8)设置于控制箱体(3)的上部侧壁上,解锁手柄(8)的前端伸入控制箱体(3)内,且解锁手柄(8)的前端为螺纹结构,所述锥簧(10)套装在解锁手柄(8)上,卡舌(11)的中部开有小孔,卡舌(11)通过该小孔套装在解锁手柄(8)上,通过螺母(9)与解锁手柄(8)的螺纹结构配合,并将卡舌(11)压紧在锥簧(10)的一侧,锥簧(10)的另一侧顶压在控制箱体(3)的内侧壁上,卡舌(11)的下端铰接在控制箱体(3)上,卡舌(11)的上端为钩形结构,所述控制横梁(12)设置于箱盖(4)的下侧,且控制横梁(12)远离解锁手柄(8)的一端铰接在控制箱体(3)上,靠近解锁手柄(8)的一端与卡舌(11)的上端卡合,所述控制横梁(12)与控制箱体(3)的铰接处还设置有能够让控制横梁(12)向上弹起的扭簧A(13)。
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