[发明专利]救灾发电平台车有效
申请号: | 201610716557.4 | 申请日: | 2016-08-24 |
公开(公告)号: | CN106183951B | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | 尹亚平;宋树军;耿德福;张雷 | 申请(专利权)人: | 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;F02B63/04;F01P11/00 |
代理公司: | 江苏致邦律师事务所 32230 | 代理人: | 栗仲平 |
地址: | 221004 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 救灾发电平台车,由越野汽车底盘、车厢、发电机组、机组燃油箱、输出配电平台组成,特征是发电机组透过车厢底架而直接安装于汽车底盘大梁上;发电机组的长度与救灾发电平台车车厢内部空间的长度基本一致;发电机组前部散热水箱紧贴车厢前端面安装;车厢前端面正对散热水箱的位置设有出风窗,车厢后端面上部设有进风窗;发电机组的散热水箱采用扁平结构,并将排烟管跨过散热水箱上部而朝向车厢前端面排烟。本发明机组燃油箱携装的燃油可满足发电机组多日运行;输出配电平台可满足救灾现场各类众多用电设备接入需求;外形尺寸小且重心低,可满足恶劣路况的车辆通过性;整车外廓尺寸符合铁路机车限界标准,可利用铁路运输应急进入灾区。 | ||
搜索关键词: | 救灾 电平 台车 | ||
【主权项】:
1.一种救灾发电平台车,由越野汽车底盘、车厢、发电机组、机组燃油箱、输出配电平台组成,其特征在于:所述的发电机组透过车厢底架而直接安装于汽车底盘大梁上;所述发电机组的长度与救灾发电平台车车厢内部空间的长度基本一致;发电机组前部散热水箱紧贴车厢前端面安装;车厢前端面正对散热水箱的位置设有出风窗,车厢后端面上部设有进风窗;所述发电机组的散热水箱采用扁平结构,并将排烟管跨过散热水箱上部而朝向车厢前端面排烟;所述的输出配电平台由主配电柜、主配电缆、便携电缆卷盘、过渡转换接头组成;该输出配电平台采用多层级功率分配的多路输出形式;所述的机组燃油箱安装在车厢外后部,备胎存放在机组燃油箱上方。
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