[发明专利]一种电梯搁机梁减振橡胶的布置方法

摘要

本发明公开了一种电梯搁机梁减振橡胶的布置方法，包括如下步骤：①确定系统重心的位置，②确定减振橡胶布置位置，③支点反力计算，④确定支点反力计算容许误差的最大倾角，⑤确定国标要求指标容许误差的最大倾角，⑥确定滑动支座距离，⑦分别校核空载工况和满载工况。该布置方法针对曳引机机架或搁机梁的减振橡胶设计，可快速准确地算出减振橡胶的布置位置及相应刚度，满足电梯空载、半载和满载等各工况的实际应用，降低了计算难度及时间成本，且经有限元计算及工程实际测试，表明该计算模型及方法可靠准确，特别适用于曳引机斜放等复杂结构布置。

主权项

1.一种电梯搁机梁减振橡胶的布置方法，其特征在于采用以下具体步骤：(1)、确定系统重心的位置：将轿厢、对重、钢丝绳抽象成均匀变化的集中力，曳引机、搁机梁和减振橡胶抽象成多点支撑的刚性平面，选择曳引机重心位置为参考点，设系统重心到曳引机重心的坐标为M(x0，y0)，并设系统重心到曳引机重心的坐标为Dx，Dy；以系统重心M为旋转中心，由∑Mx＝0和∑My＝0得以下两等式：F1×(L2/2+Dx)+G×Dx‑(F2+F3)×(L2/2‑Dx)＝0   式1F3×(D1+Dy)+G×Dy‑(F1+F2)×(D2‑Dy)＝0   式2其中，F1为曳引轮轿厢侧受力，F2为曳引轮对重侧受力，F3为对重绳头装置受力，G为曳引机自重，L2为曳引轮直径、D1为沿垂直曳引机平面方向的对重绳头装置到曳引机重心距离，D2为曳引机轿厢侧到曳引机重心距离，可求出Dx、Dy的值，已知曳引机重心，可确定系统重心位置坐标M(x0，y0)；(2)、确定减振橡胶布置位置：减震橡胶设在靠近搁机梁端部正下方，四个支撑点分别设为O₁(0,0)、O₂(x，0)、O₃(x，y)、O₄(0，y)，设X方向为搁机梁沿长度方向，Y方向为与曳引轮端面垂直方向，并设为横向比例系数，为纵向比例系数；(3)、支点反力计算：靠近电梯搁机梁四端部设置的减震橡胶视为矩形平面四支点模型，采用刚性平面法方程可求出各橡胶支承点的反力Ri＝1,2,3,4为k1，k2及系统合力F合的函数，如下所求得各支点反力：其中F合＝F1+F2+F3+G；(4)、确定支点反力计算容许误差的最大倾角：以Y方向的橡胶布置是主要控制对象，根据支点反力计算假设基础并对照误差结果分析，求出容许误差内的最大倾角θ1；(5)、确定国标要求指标容许误差的最大倾角：根据GBT10060‑2011电梯安装验收规范的要求，曳引轮垂直度不宜大于千分之四，求出验收规范允许内的最大倾角θ2；(6)、确定滑动支座距离：根据曳引机布置的实际情况，以O1，O2作为固定支座，以O3，O4作为滑动支座，根据电梯的使用环境确定滑动支座的初始位置，若电梯的使用环境为公共交通型，满载工况为常见工况，则在满载工况下令k2＝1，求出滑动支座距离y；若电梯使用环境为普通住宅，半载工况较为常见，则在半载工况下令k2＝1，求出滑动支座距离y；(7)、分别校核空载工况和满载工况：可得或其中：若平面实际倾角θ_实际＞min(θ₁,θ₂)，在空间尺寸允许前提下，优先通过增大y来降低平面倾角，则各支点的减振橡胶刚度系数K1＝K2＝K3＝K4；若空间尺寸不允许，则对受力较大的橡胶支座采用较大刚度的橡胶，则各支点的减振橡胶刚度系数K1＝K2≠K3＝K4。