[发明专利]无红绿灯和人行道的多路交叉道口结构

摘要

本发明提出了一种无红绿灯和人行道的多路交叉道口结构，不设置红绿灯、人行道和非机动车道，将道口主干道的非机动车流和人流让位于机动车流，交叉道口系统包括：设置安全隔离护栏围成隔离区域，其中，隔离区域呈风扇叶片状，每个叶片对应一条路，多个叶片构成多路交叉道口，当车辆通过该叶片对应的道路时，自动减速并绕行通过交叉道口；在交叉道口系统的地下建设缓坡地下通道，在交叉道口系统的地面附近适当位置设置进出口。本发明在城市交叉道口的设计方法上取消红绿灯管控，取消人行道和非机动车道，将“三流”中的非机动车流和人流全部分流，使交叉道口的道路畅通无阻，解决城市道路拥堵现象，交通事故也将大幅下降。

主权项

1.一种无红绿灯和人行道的多路交叉道口结构，其特征在于，不设置红绿灯、人行道和非机动车道，将道口主干道的非机动车流和人流让位于机动车流，所述多路交叉道口结构包括：交叉道口系统和人行道和非机动车道系统，其中，所述交叉道口系统包括：设置安全隔离护栏围成隔离区域，在所述安全隔离护栏的外侧喷涂有反光警示标志，其中，所述隔离区域呈风扇叶片状，其中，每个叶片对应一条路，多个叶片构成多路交叉道口，当车辆通过该叶片对应的道路时，自动减速并绕行通过交叉道口，每个所述叶片的宽度不低于6米，从交叉道口中心点起算的长度不低于15米，街道路宽不低于24米,所述交叉道口系统适用于三条路交叉道口和四条路交叉道口，其中，(1)如果所述车辆向右路行驶，则按运行线直接右侧通行；(2)如果所述车辆向直路、左路或原始行驶时，先在左侧运行线绕叶片运行，行驶至直路、左路或原路位置时再按右路行驶；所述人行道和非机动车道系统采用以下至少一种设计：(1)在所述交叉道口系统的地下建设缓坡地下通道，在所述交叉道口系统的地面附近适当位置设置进出口；(2)在所述交叉道口系统附近街道建设地下建设缓坡；(3)将人行道、非机动车道建在街道地面上，将机动车道建在地下；(4)在街道地面的适当位置建设人行道、非机动车道过街天桥；(5)在街道地面适当位置的地上和地下建设凹凸形机动车道与人行道、非机动车道交叉桥。