[发明专利]一种高致密度汽车减振配重块的生产工艺在审
申请号: | 201610637557.5 | 申请日: | 2016-08-05 |
公开(公告)号: | CN106001492A | 公开(公告)日: | 2016-10-12 |
发明(设计)人: | 陈月柏 | 申请(专利权)人: | 富乐压铸(太仓)有限公司 |
主分类号: | B22D17/00 | 分类号: | B22D17/00;B22D17/22;B22D17/32 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 215411 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种高致密度汽车减振配重块的生产工艺,包括以下步骤:配重块模具设计、配重块模具安装到压铸机上、压铸机预充填、进行压铸、实时监控压铸过程以及半成品后处理,最终得到成品。本发明提供的生产工艺针对汽车减振配重块对重量的特殊要求,选用设备的预充填和压铸曲线的实时监控的功能组合,同时针对汽车减振配重块对重量的特殊要求,对汽车减振配重块压铸模具进行优化设计改造,最大程度的使得产品模具型腔的气体最少化,使得压铸出的汽车减振配重块高度致密,从而确保每个产品的重量都在规格内,后工序不需对产品重量进行称重检查,节省人力成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 致密 汽车 配重 生产工艺 | ||
【主权项】:
一种高致密度汽车减振配重块的生产工艺,其特征在于,包括:1)配重块模具设计:在配重块模具的主流道末端以及产品渣包尾部均设置有排气部;2)将步骤1)中的配重块模具安装到压铸机的动模板和定模板上;3)压铸机预充填:在模具还没有合拢前,在鹅颈内的压铸锤头下压使得锌合金配重块熔融液充满压铸机鹅颈和料管,以便将鹅颈和料管内留存的气体排出;4)合模,将锌合金配重块熔融液压入模具中,进行压铸;5)压铸过程中,通过压铸曲线图实时监控压铸过程;6)将步骤4)中得到的半成品从压铸机中自动取出,冷却后进行去料柄、去溢料井、研磨(去毛刺)、全检、最终得到高致密度汽车减振配重块成品。
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