[发明专利]一种节能型车辆制动装置及方法

摘要

本发明提供一种节能型车辆制动装置及方法，包括传动部分，输出输入部分和附属部分，传动部分，包括太阳齿、行星齿、内齿、动力齿、半轴套管、刹车鼓、刹车同步器、释放同步器、前轴承及后轴承；输出输入部分包括传动轴、输出输入齿轮、传动轴前轴承、传动轴油封以及输出输入齿轮键、平垫、输出输入齿轮螺栓、前盖及刹车鼓油封；附属部分包括支撑半轴的壳体以及霍尔轮速传感器。本发明结构设计合理，使用安全可靠，从根本上解决了现有利用摩擦原理的刹车装置存在的浪费能耗，存在危险，易损坏轮胎与路面的问题，能够回收和利用制动过程中的大部分能量，防止车辆拖滑和侧滑现象，确保行车安全。

主权项

一种节能型车辆制动装置，包括车辆减速器与弹簧装置，其特征在于，设置传动部分、输出输入部分和附属部分；所述传动部分，包括太阳齿、行星齿、内齿、动力齿、半轴套管、刹车鼓、刹车同步器、释放同步器、前轴承及后轴承；设于动力齿前面的刹车鼓由半轴套管上的前轴承和后轴承支撑，前轴承通过挡圈和前轴承螺母连接在半轴套管上，前轴承后端设有前轮油封，后轴承通过轴肩限定在半轴套管上；刹车鼓中部分别设有向前伸出段和向后伸出段，刹车鼓外缘上设有一圈摩擦片式刹车盘，刹车鼓向后伸出段的中间通过两个带有保持架的动力齿滚针轴承连接动力齿，安装在半轴套管上的太阳齿通过花键连接在刹车鼓向后伸出段的后部，太阳齿内带有铜套，刹车鼓驱动太阳齿，太阳齿与行星齿啮合，行星齿外安装并啮合有内齿；刹车鼓向前伸出段前端通过螺栓连接半轴，并通过螺栓孔和螺栓连接车辆的轮胎；刹车鼓后端与壳体相连的前盖上设有无骨架油封；在内齿前面与动力齿之间装有刹车同步器，刹车同步器拉杆通过壳体后面的刹车同步器电磁线圈进行控制；在动力齿与刹车鼓之间装有释放同步器；所述输出输入部分位于动力齿外缘后部，用于连接车轮动力部分，与车辆减速器与弹簧装置相连，包括传动轴、输出输入齿轮、传动轴前轴承、传动轴油封以及输出输入齿轮键、平垫、输出输入齿轮螺栓、前盖及刹车鼓油封；输出输入齿轮与动力齿外缘啮合，输出输入齿轮通过输出输入齿轮键安装在传动轴前端，并用平垫和输出输入齿轮螺栓压紧；传动轴设有前后支撑，前支撑由输出输入齿轮、传动轴前轴承、传动轴油封和前盖组成，前盖的里侧还承担刹车鼓油封的支架；传动轴的后支撑位于壳体后部，由中间加隔套的两个并列的传动轴后轴承和壳体组成，传动轴后轴承两侧设有嵌入式透盖，透盖与传动轴之间设有密封用毛毡，壳体上的黄油咀与后轴承的油道通连；所述附属部分，包括支撑半轴的壳体以及霍尔轮速传感器，在倒车制动和驻车制动的刹车盘边缘分布锯齿状的缺口，与缺口相对应位置上安装有霍尔轮速传感器。