[发明专利]发动机联动风门控制轴温机构

摘要

本发明创造提供了一种发动机联动风门控制轴温机构，包括机架；与发动机主风门连接的第一拉线；其上端与第一拉线的另外一端连接的第一牵引单元；驱动第一牵引单元的拉杆；其一端与发动机副风门连接的第二拉线；其上端与第二拉线的另外一端连接的第二牵引单元，第一牵引单元和第二牵引单元的中下部套在固定在机架上的第一螺栓上，第一牵引单元的下端设置有朝向第二牵引单元的第一凸起，初始状态时第一凸起与第二牵引单元的下端不接触，当第一凸起随着第一牵引单元运动到与第二牵引单元的下端抵接时，第一牵引单元带动第二牵引单元运动。本发明创造实现了主风门和副风门的开启之间有一个时间差，保证主风门对转子发动机的转轴进行降温。

主权项

1.发动机联动风门控制轴温机构，包括机架(1)，其特征在于：还包括第一拉线(2)，其一端与发动机主风门连接；第一牵引单元，其上端与所述第一拉线(2)的另外一端连接；拉杆(14)，其与第一牵引单元的上部连接驱动第一牵引单元；第二拉线(3)，其一端与发动机副风门连接；第二牵引单元，其上端与所述第二拉线(3)的另外一端连接，并排设置的第一牵引单元和第二牵引单元的中下部可转动的套在固定在机架(1)上的第一螺栓(8)上，第一牵引单元的下端设置有朝向第二牵引单元的第一凸起，所述第一凸起延伸到第二牵引单元下端的右侧，初始状态时所述第一凸起与第二牵引单元的下端不接触，当第一凸起随着第一牵引单元运动到与第二牵引单元的下端抵接时，第一牵引单元带动第二牵引单元运动；所述第一牵引单元包括通过第二螺栓(10)连接的第一牵引板(4)和第二牵引板(5)，所述第一牵引板(4)和第二牵引板(5)的上端设置有依次穿过第一牵引板(4)和第二牵引板(5)可转动的第一连接件(17)，所述第一拉线(2)的一端固定在第一牵引板(4)和第二牵引板(5)之间的第一连接件(17)上，第一牵引板(4)的下端与第二牵引板(5)的中部分别可转动的套在第一螺栓(8)上，第二牵引板(5)的下端设置有朝向第二牵引单元的与第二牵引板(5)垂直的第一凸起。