[发明专利]一种基于运动频率感应的训练单车运动防护系统

摘要

本发明公开了基于运动频率感应的训练单车运动防护系统，该防护系统基于训练单车增加被动带动骑行的频率调控箱，锻炼者可以变自动骑行为电机带动的被动骑行；采用粗糙的表面摩擦传动方式，当锻炼者施力停止踏板，使两组传动件发生一定的转速差时，传感器感应后反馈给电机令其解除驱动，可以降低锻炼者持续施力所带来的安全隐患，且避免零部件之间长时间的抵抗磨损，延长零部件的使用寿命。通过铰接的坐垫与触发开关配合，当锻炼者向后靠驱动坐垫旋转去按下触发开关时，可驱动箱体下移解除齿轮间的传动，实现被动带动运动的暂停。起到了机械自动和人为启动的多方面的系统的防护效果，有利于保证锻炼者在运动过程中不易受伤，安全性更好。

主权项

1.一种基于运动频率感应的训练单车运动防护系统，其特征在于：包括单车本体(1)和频率调控箱(2)，所述单车本体(1)包括底座(11)、支架(12)、车轮(13)、踏板(14)、坐垫(15)和把手(16)，所述支架(12)设置在底座(11)上，所述车轮(13)包括踏板轮(13a)和从动轮(13b)，所述踏板轮(13a)和从动轮(13b)可转动的设置在支架(12)上，所述踏板轮(13a)和从动轮(13b)通过皮带(17)连接联动，所述踏板轮(13a)上设置踏板(14)，所述坐垫(15)和把手(16)均设置在支架(12)上，所述坐垫(15)位于踏板轮(13a)上方，所述把手(16)位于从动轮(13b)上方，所述从动轮(13b)的侧边设置有一从动齿轮(13c)；所述频率调控箱(2)设置于底座(11)上并位于从动轮(13b)的侧边，所述频率调控箱(2)包括箱体(21)、推动气缸(22)、档位内齿轮组(23)、档位外齿轮组(24)、调档杆组(25)、电机(26)和输出齿轮(27)，所述推动气缸(22)可旋转的设置在箱体(21)内，所述推动气缸(22)的推动杆(22a)上套设档位内齿轮组(23)，所述档位内齿轮组(23)具有磁性，所述档位内齿轮组(23)包括从上至下由小到大排列的若干档位内齿轮(23a)，若干档位内齿轮(23a)由磁性吸引成为一体，最上部的档位内齿轮(23a)与推动杆(22a)固定设置并上端平齐，所述档位外齿轮组(24)放置于箱体(21)内形成的环形平台(21a)处，所述档位外齿轮组(24)包括从上至下由小到大排列的若干档位外齿轮(24a)，若干所述档位外齿轮(24a)小的套在大的中，所有档位外齿轮(24a)的上表面平齐，所述档位外齿轮(24a)的截面呈“[”形并且具有内环齿(24b)和外环齿(24c)，所述内环齿(24b)所在的内环尺寸从上至下依次增大并与档位内齿轮(23a)一一相对应，所述调档杆组(25)设置于箱体(21)的侧壁上，所述输出齿轮(27)可旋转的设置在箱体(21)上部并与推动杆(22a)同轴心设置，所述电机(26)设置在箱体(21)的上部侧边并连接有传动齿(26a)；所述调档杆组(25)包括若干调档杆(25a)，所述调档杆(25a)包括直杆(71)和设置在直杆(71)一端的半圆弧杆(72)，所述直杆(71)的中部设置转轴(73)，从上到下排列的推动杆(22a)上的半圆弧杆(72)的半径从小到大设置，在使用时调节调档杆组(25)中的其中一根调档杆(25a)旋转阻挡对应档位内齿轮(23a)的外侧，该档位内齿轮(23a)之上未被阻挡的档位内齿轮(23a)由推动气缸(22)带动上升，上升的档位内齿轮(23a)与匹配的档位外齿轮(24a)配合并带动档位外齿轮(24a)上升抵在输出齿轮(27)下表面，输出齿轮(27)与档位外齿轮组(24)通过粗糙的表面摩擦传动，电机(26)通过滑轨(26b)移动至传动齿(26a)与档位外齿轮(24a)配合传动，输出齿轮(27)上表面的轮齿与从动齿轮(13c)配合；所述箱体(21)上设置有检测输出齿轮(27)转速的第一转速传感器(41)和检测档位外齿轮组(24)转速的第二转速传感器(42)，当第一转速传感器(41)检测的转速小于第二转速传感器(42)检测的转速的一半时，所述电机(26)在滑轨(26b)上往回滑解除传动齿(26a)与档位外齿轮(24a)的传动；所述底座(11)设置有斜台(91)，所述斜台(91)上设置有斜轨，所述箱体(21)可滑动与斜轨配合设置在斜台(91)上，所述斜台(91)上端的侧面设置限制箱体(21)上滑的定位面(92)，所述斜台(91)的斜轨上设置可滑动的滑动块(93)，所述滑动块(93)抵在箱体(21)相对定位面(92)的另一侧，所述坐垫(15)铰接在支架(12)上，所述支架(12)上还设置有触发开关(3)，所述触发开关(3)位于坐垫(15)后部的下方，所述触发开关(3)与滑动块(93)信号连接，当坐垫(15)向后旋转压到触发开关(3)，触发滑动块(93)向下滑动，箱体(21)下滑令输出齿轮(27)和从动齿轮(13c)相分离。