[发明专利]一种电动汽车接入电网的负荷预测方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车接入电网的负荷预测方法，根据统计学的原理，先对预测区域内一定数量的电动汽车进行统计调查形成统计模型，在利用统计模型对整个预测区域内的电动汽车接入电网的负荷预测，充分考虑用户行为仿真得到电动汽车对电网负荷产生的影响。与现有的仅仅单一考虑电动汽车自身行为的负荷预测相比，采用本方法体现了用户的主观行为，易于与原有的仿真算法相结合，尤其适合当涉及到当大量电动汽车接入电网且用户行为方式不确定时的负荷计算。

主权项

一种电动汽车接入电网的负荷预测方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：(1)确定预测区域内某类电动汽车的总数，以及电动汽车的充电容量和充电功率；(2)对预设数量的该类电动汽车进行定位跟踪，获取这些电动汽车的充电数据，建立该预测区域内电动汽车的用户行为和功率需求之间的统计模型，所述充电数据包括：起始充电时间和起始充电容量；(3)根据所述统计模型分别确定该类电动汽车的起始充电时间和起始充电容量的概率分布；(4)分别根据该类电动汽车的起始充电时间和起始充电容量的概率分布随机生成起始充电时间和起始充电容量，每一对起始充电时间和起始充电容量代表一辆电动汽车的充电数据，随机生成的电动汽车充电数据的数量为该预测区域内该类电动汽车的总数；(5)对于该类电动汽车中的任意一辆电动汽车，根据其充电容量、起始充电容量、充电功率计算得到其汽车充电时长；(6)对该类电动汽车的每一辆电动汽车，根据其起始充电时间和充电时长，将其充电功率进行累加得到该预测区域内该类电动汽车在一天内接入电网的负荷统计。