[发明专利]一种转盘式挖槽装置

摘要

一种转盘式挖槽装置，其特征是，包括车载、机架、转盘、槽刀、气缸、调节杆、内燃发动机和变速装置，多个槽刀均布在转盘上，所述转盘由内燃发动机驱动转动，转盘通过机架与车载相连，机架与车载铰接，气缸通过调节杆与机架相连；挖槽机工作时，通过启动内燃发动机来驱动转盘转动，同时通过气缸和调节杆来调节挖槽的深度，完成一处挖槽后通过调节杆拉起转盘，驾驶车载到下一处挖槽；所述内燃发动机与变速装置通过发动机输出轴连接。

主权项

1.一种转盘式挖槽装置，其特征是，包括车载、机架、转盘、槽刀、气缸、调节杆、内燃发动机和变速装置，多个槽刀均布在转盘上，所述转盘由内燃发动机驱动转动，转盘通过机架与车载相连，机架与车载铰接，气缸通过调节杆与机架相连；挖槽机工作时，通过启动内燃发动机来驱动转盘转动，同时通过气缸和调节杆来调节挖槽的深度，完成一处挖槽后通过调节杆拉起转盘，驾驶车载到下一处挖槽；所述内燃发动机与变速装置通过发动机输出轴连接；所述内燃发动机和变速装置均安装在车载上；所述变速装置通过传动轴或者传动皮带与所述转盘相连；所述内燃发动机由超磁致喷油枪喷油燃烧产生驱动力，所述超磁致喷油枪包括壳体、线圈、超磁致伸缩棒、推力杆、喷油阀芯、喷油阀体、导流调节体、加压体、弹簧、位置调节齿轮、预紧力调节齿轮、空气导入部、混合室、压力室、喷油孔和紧固螺母；所述壳体整体为中空的圆柱体，其底部中心处设置有导油通道，所述导油通道的内壁面设置有第一螺纹；所述壳体的内表面上还设置有第一限位体和第二限位体，第一限位体和第二限位体之间的壳体内表面上设置有第二螺纹；所述导流调节体设置在壳体内，其包括咬合部和受力部，所述咬合部设置在第一限位体和第二限位体之间，且其外表面上设置有与所述第二螺纹相咬合的第三螺纹；所述受力部的外表面上设置有与壳体轴线方向相平行的第一直齿，咬合部和受力部之间通过凹陷的连接部连接，且连接部的凹陷高度大于所述第二限位体的高度，所述受力部与位置调节齿轮相互啮合；所述超磁致伸缩棒设置在导流调节体内，且其左端与导流调节体的底部固接，所述超磁致伸缩棒的另一端与推力杆固接；所述推力杆的两端分别与超磁致伸缩棒和喷油阀芯固接，喷油阀芯内中空设置有油槽，所述油槽的末端设置有射油口；所述导流调节体的底部表面上固接由不锈钢制成的油套管，所述油套管的外表面上设置有与所述第一螺纹配合使用的第四螺纹，且油套管的长度大于第一限位体与第二限位体之间的距离，油套管的螺纹旋接方向与导流调节体的螺纹旋接方向一致；所述导流调节体的底部内还设置有水平的连接油道，导流调节体内围绕超磁致伸缩棒四周设置有螺旋状的螺旋油道，所述螺旋油道的入口与连接油道相连通，其出口通过带有热膨胀节的出口连接管与所述油槽相连通；所述线圈套接在壳体上，通入为超磁致伸缩棒提供驱动磁场的驱动电流；所述位置调节齿轮用于调节射油口的初始位置，其设置在壳体的上部；所述壳体的上表面凸起有2个第一固定部，2个第一固定部之间设置有贯穿所述位置调节齿轮的第一转轴，所述位置调节齿轮可沿第一转轴转动，位置调节齿轮表面上的齿条方向与所述第一直齿方向平行；所述空气导入部设置在壳体的右端，且集成在喷油阀体的左端，空气导入部与喷油阀体之间构成中空的混合室；所述喷油阀芯穿过混合室，其右端凸起地设置有下密闭件，所述下密闭件与设置在压力室内壁上的上密闭件配合工作；所述空气导入部内设置有空气通道，气源通过逆止阀进入所述空气通道；所述压力室中空设置在喷油阀体的右部内，多个喷油孔设置在喷油阀体的右端面上且与压力室相连通；所述喷油阀体和空气导入部通过紧固螺母固接在壳体的右端面上；所述加压体螺纹连接在喷油阀芯上，其外表面设置有方向平行于壳体轴线的第二直齿，所述预紧力调节齿轮设置在加压体的上方，预紧力调节齿轮上的齿条方向与所述第二直齿的方向平行，预紧力调节齿轮与加压件相互啮合；所述壳体的上部还凸起地设置有2个第二固定部，2个第二固定部之间设置有贯穿所述预紧力调节齿轮的第二转轴，所述位置调节齿轮可沿第二转轴转动；所述加压件通过弹簧抵押在空气导入部的左端面上，加压件的右端面上设置有凹陷的环形容纳槽，所述弹簧的左端容纳在环形容纳槽中且与加压件抵触接触，弹簧的右端固接在空气导入部的左端面上，弹簧通过对加压件施加的弹簧压力来给超磁致伸缩棒施加预紧力；所述加压体与空气导入部之间的壳体上还设置有泄露排油通道，用于排出由混合室经喷油阀芯与空气导入部之间的间隙漏入的油雾；该超磁致喷油枪工作时，超磁致伸缩棒在线圈的驱动电流作用下向右端伸长，原本被空气导入部堵住的射油口进入到混合室内将油射出，同时油在空气通道来的空气作用下被雾化；在超磁致伸缩棒未伸长前上密闭件和下密闭件之间紧密接触，超磁致伸缩棒伸长后两者脱离并形成过油口，被雾化的油雾由过油口进入压力室，并由喷油孔射出；所述超磁致伸缩棒的长度为150mm。