[发明专利]轨道车辆辅助电源短路保护装置及保护方法有效

专利信息
申请号: 201610496172.1 申请日: 2016-06-28
公开(公告)号: CN106130331B 公开(公告)日: 2019-06-18
发明(设计)人: 崔晓光;申磊;林显琦;杨东军;张利军;李博;李刚;徐哲;胡冰;王雨;谢峥;张波;赵许强 申请(专利权)人: 中车青岛四方车辆研究所有限公司
主分类号: H02M1/32 分类号: H02M1/32
代理公司: 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 代理人: 刘雁君
地址: 266031 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 发明涉及涉及一种轨道车辆辅助电源短路保护装置及保护方法,该短路保护装置包括电流传感器、采样比较电路、CPU控制器和PWM脉冲控制电路;电流传感器与采样比较电路连接,经采样比较电路比较输出PWM脉冲封锁信号和中断信号;PWM脉冲控制电路接收采样比较电路发出的PWM脉冲封锁信号,控制辅助电源禁止输出PWM脉冲;CPU控制器接收采样比较电路发出的中断信号,通过电流环单环控制方式将辅助电源的三相输出电流或中间直流电流限制在采样比较电路的阈值之内。本发明采用硬件控制PWM脉冲限流和软件恒流控制方法,以硬件方式告知CPU控制器短路情况,保证响应速度,同时通过恒流控制算法进行限流,确保三相输出电压波形的正弦特性,减少辅助电源停机次数。
搜索关键词: 轨道 车辆 辅助 电源 短路 保护装置 保护 方法
【主权项】:
1.一种短路保护装置的短路保护方法,其特征在于包括以下方法步骤:步骤一、电流传感器采集短路时的三相输出电流;步骤二、采样比较电路输出电平转换信号,并传递给CPU控制器的中断触发引脚和PWM脉冲控制电路;步骤三、软件恒流与硬件限流同时启动,CPU控制器的中断触发引脚接收中断信号,立即进入软件恒流控制调节阶段;PWM脉冲控制电路接收PWM脉冲封锁信号,禁止PWM脉冲输出,三相输出电流幅值逐渐下降至阈值范围内,采样比较电路输出恢复至正常工作状态,PWM脉冲控制电路再次释放PWM脉冲信号,辅助电源三相输出电流增大,若触发采样比较电路比较输出,则PWM脉冲控制电路再次封锁PWM脉冲输出,如此循环,直至软件恒流控制达到稳定;步骤四、判断软件恒流调节是否稳定,若未稳定,则返回步骤一;若稳定,则通过软件恒流将三相输出电流限制在阈值范围内;步骤五、判断三相输出电压是否上升至设定值,若达到设定值,则短路消失,辅助电源正常运行;若未达到设定值,则判断是否到达保护时间;步骤六、若未到达保护时间,则返回步骤五;若达到保护时间,则停机保护。
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