[发明专利]一种铁路隧道紧急救援站人员疏散时间的获得方法

摘要

本发明公开了一种铁路隧道紧急救援站人员疏散时间的获得方法。包括获取铁路隧道、列车车厢、人员情况和救援站相关参数并通过计算式$T=\frac{Q_1}{80V_1}+\frac{L_s-L_c}{K\[1-0.399\frac{\frac{L_s}{L_c}{Q}_1}{B_1(\frac{3}{2}{L}_s-L_c)}\]}$计算验证。本发明基于水力模型和铁路隧道人员疏散特征建立了紧急救援站人员疏散时间的获得方法，相比于软件仿真模拟计算更简便实用，计算结果可信，填补了我国铁路隧道紧急救援站人员疏散时间理论模型的空白。该发明能够指导紧急救援站站台宽度、横通道间距等结构参数的设计，对已建成的紧急救援站安全性进行检验，保障旅客列车人员在铁路隧道中能够有效疏散，使铁路隧道防灾疏散救援工程设计安全适用、经济合理。

主权项

一种铁路隧道紧急救援站人员疏散时间的获得方法，其特征在于包括以下步骤：S1、获取铁路隧道、列车车厢、人员情况和救援站相关参数，至少包括定员数量最多车厢内的人员数量Q₁、人员下车速度V₁、紧急救援站横通道间距L_s、车厢的长度L_c、紧急救援站站台宽度B₁；S2、通过下列计算式获得疏散时间T：$T=\frac{Q_1}{80V_1}+\frac{L_s-L_c}{K\[1-0.399\frac{\frac{L_s}{L_c}{Q}_1}{B_1(\frac{3}{2}{L}_s-L_c)}\]}$式中：Q₁为定员数量最多车厢内的人员数量，人；V₁人员下车速度，人/s；L_s为紧急救援站横通道间距，m；L_c为一节车厢的长度，m；B₁为紧急救援站站台宽度，m；K为系数，取K＝84.0。