[发明专利]一种应用于电动汽车的空调压缩机

摘要

本发明提供了一种应用于电动汽车的空调压缩机，包括：曲轴，所述曲轴中部外圆周上套有电机转子，所述电机转子上设有与其配合的电机定子，所述电机定子的外圆周上套有电机壳体，所述电机壳体的内壁中部沿轴向方向开有多个第一凹槽，所述第一凹槽分别与电机定子的外壁形成有独立的气道；所述电机壳体内中部沿圆周方向开有第二凹槽，所述第二凹槽与电机定子的外壁之间形成有与每条气道分别连通的低压腔体，所述电机壳体上开有与低压腔体连通的吸气口。本发明所述的电动汽车的空调压缩机提高了压缩机的排量和制冷量，降低功耗，满足用户的制冷需求。

主权项

一种应用于电动汽车的空调压缩机，其特征在于，包括：曲轴(5)，所述曲轴(5)中部外圆周上套有电机转子(4)，所述电机转子(4)上设有与其配合的电机定子(3)，所述电机定子(3)的外圆周上套有电机壳体(2)，所述电机壳体(2)的内壁中部沿轴向方向开有多个第一凹槽(212)，所述第一凹槽(212)分别与电机定子(3)的外壁形成有独立的气道(15)；所述电机壳体(2)内中部沿圆周方向开有第二凹槽(211)，所述第二凹槽(211)与电机定子(3)的外壁之间形成有与每条气道(15)分别连通的低压腔体(14)，所述电机壳体(2)上开有与低压腔体(14)连通的吸气口(21)；所述曲轴(5)一端端部固接有第一动平衡块(7)，所述第一动平衡块(7)上固接有第一涡旋动盘(8)，所述第一涡旋动盘(8)上齿合有第一涡旋定盘(9)，且与第一涡旋定盘(9)齿合形成有与气道(15)连通的第一压缩腔体(16)，所述第一涡旋定盘(9)与电机壳体(2)固接，所述第一涡旋定盘(9)中部开有与第一压缩腔体(16)连通的气孔(18)；所述曲轴(5)另一端端部固接有第二动平衡块(13)，所述第二动平衡块(13)上固接有第二涡旋动盘(11)，所述第二涡旋动盘(11)上齿合有第二涡旋定盘(10)，且与第二涡旋定盘(9)齿合形成有与气道(15)连通的第二压缩腔体(17)，所述第二涡旋定盘(10)与电机壳体(2)固接，所述第二涡旋定盘(10)中部开有与第二压缩腔体(17)连通的气孔(18)；所述第二涡旋定盘(10)的涡旋齿与第一涡旋定盘(9)的涡旋齿的旋向相反，所述第二涡旋动盘(11)的涡旋齿与第一涡旋动盘(8)的涡旋齿的旋向相反。