[发明专利]一种针对大型环轧零件局部残余应力均化的热振复合装置有效

专利信息
申请号: 201610479358.6 申请日: 2016-06-27
公开(公告)号: CN105950856B 公开(公告)日: 2018-05-29
发明(设计)人: 吴琼;司宇;张以都;李磊 申请(专利权)人: 北京航空航天大学
主分类号: C21D10/00 分类号: C21D10/00;C21D9/50
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100191*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明涉及一种针对大型环轧薄壁零件残余应力均化的局部热振复合的装置,应用于航天领域,以提高零件的可靠性和可回收性,从而减少成本。该装置包括轨道、运载小车、液压机构部分、热振组件、激振结构部分以及各连接件组成。其中的激振结构部分为自制装置,采用的是伺服电机与一个正弦机构的配合。它是通过运载小车带动装置绕大型环轧薄壁零件运动,由顶部的伺服电机带动正弦机构对大型环轧薄壁零件进行激振,由感应线圈对大型环轧薄壁零件进行加热,从而达到热振复合的效果。此外若是针对局部加热效果不好的情况,可采用去除激振结构部分的装置,实现多个装置对大型环轧薄壁零件进行整体的加热。也可以单独进行局部的加热或者激振。本设计拆卸方便,空间占用小,对于航天领域处理大型环轧薄壁零件残余应力有着良好的应用前景。
搜索关键词: 薄壁零件 残余应力 激振结构 加热 航天领域 伺服电机 运载小车 正弦机构 激振 均化 复合 拆卸方便 带动装置 多个装置 复合装置 感应线圈 局部加热 可回收性 空间占用 液压机构 自制装置 连接件 去除 应用 轨道 配合
【主权项】:
1.一种针对大型环轧零件局部残余应力均化的热振复合装置,其特征在于:它主要是由轨道(1)、运载小车(3)、液压机构部分、热振组件(13)、激振结构部分以及各连接件组成;液压机构部分包括第一液压缸(4)、第二液压缸(5)、第三液压缸(12);激振结构部分包括电机座(6)、隔振弹簧(7)、伺服电机(8)、联轴器(9)、正弦机构摇杆(10)、正弦机构滑动杆(11)、感应线圈(14)、连接杆(16)、激振辅助平板(17)以及各连接件;具体的装配关系是先将轨道(1)拼接完毕,运载小车(3)将在轨道(1)上运行;第一液压缸(4)、第二液压缸(5)、第三液压缸(12)安装在小车(3)与热振组件(13)上,控制热振组件(13)的翻折及整体的上下、左右移动;热振组件(13)分三部分,分别用螺栓连接;支撑轮(15)安装在热振组件(13)顶部部分的底部两端;隔振弹簧(7)安装在热振组件(13)顶部部分,正弦机构摇杆(10)、正弦机构滑动杆(11)穿过顶部热振组件(13)的方孔并通过联轴器(9)与电机(8)连接,将伺服电机(8)通过电机座(6)安装在隔振弹簧(7)上;伺服电机驱动器与伺服电机(8)连接;感应线圈(14)分布在两边的热振组件(13)中,每边安装3个线圈;线圈(14)与供电装置连接。
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