[发明专利]液压系统总成和拖拉机

摘要

本发明涉及液压领域，公开了一种液压系统总成和拖拉机，所述液压系统总成包括油箱(1)、双联齿轮泵(2)、液压转向总成(3)、液压多路阀(4)以及液压管道(5)，其中，油箱(1)通过液压管道(5)与双联齿轮泵(2)连接，双联齿轮泵(2)通过液压管道(5)与液压转向总成(3)连接，液压转向总成(3)通过液压管道(5)与油箱(1)连接，以形成液压转向回路；双联齿轮泵(2)还通过液压管道(5)与所述液压多路阀(4)连接，液压多路阀(4)通过液压管道(5)与油箱(1)连接，以形成液压输出回路。本发明能够达到简化液压系统总成并降低设计成本的目的，保证拖拉机稳定可靠的工作。

主权项

1.一种液压系统总成，其特征在于，所述液压系统总成包括油箱（1）、双联齿轮泵（2）、液压转向总成（3）、液压多路阀（4）以及液压管道（5），其中，所述油箱（1）通过所述液压管道（5）与所述双联齿轮泵（2）连接，所述双联齿轮泵（2）通过所述液压管道（5）与所述液压转向总成（3）连接，所述液压转向总成（3）通过所述液压管道（5）与所述油箱（1）连接，以形成液压转向回路；所述双联齿轮泵（2）还通过所述液压管道（5）与所述液压多路阀（4）连接，所述液压多路阀（4）通过所述液压管道（5）与所述油箱（1）连接，以形成液压输出回路，所述双联齿轮泵（2）包括吸油口（21）、第一出油口（22）和第二出油口（23），所述吸油口（21）位于所述双联齿轮泵（2）的底部，所述第一出油口（22）和所述第二出油口（23）位于所述双联齿轮泵（2）的顶部，所述吸油口（21）分别与所述第一出油口（22）和所述第二出油口（23）连通，所述第一出油口（22）通过所述液压管道（5）与所述液压转向总成（3）连接，所述第二出油口（23）通过所述液压管道（5）与所述液压多路阀（4）连接，所述液压转向总成（3）包括全液压转向器（31）和转向油缸机构（32），所述全液压转向器（31）包括转向进油口（311）、转向回油口（312）和两个转向工作油口（313），所述转向进油口（311）通过所述液压管道（5）与所述第一出油口（22）连接，所述转向回油口（312）通过所述液压管道（5）与所述油箱（1）连接，所述转向油缸机构（32）包括两个转向液压腔（321），两个所述转向工作油口（313）分别通过所述液压管道（5）连通两个所述转向液压腔（321），所述液压系统总成还包括吸油滤油器（6），所述吸油滤油器（6）位于所述油箱（1）与所述双联齿轮泵（2）之间，并通过所述液压管道（5）分别与所述油箱（1）和所述吸油口（21）连通，其中：所述液压多路阀（4）包括多路阀进油口（41）、多路阀回油口（42）以及多个多路阀工作油口（43），所述多路阀进油口（43）通过所述液压管道（5）与所述第二出油口（23）连接，所述多路阀回油口（42）通过所述液压管道（5）与所述油箱（1）连接，每个所述多路阀工作油口（43）连接有快换接头（7）；所述快换接头（7）通过所述液压管道（5）与所述多路阀工作油口（43）连接；所述液压系统总成还包括半分置式提升器（8），所述半分置式提升器（8）包括提升油缸（81）和分配器（82），所述提升油缸（81）包括提升油缸进油口（811）和提升油缸出油口（812），所述分配器（82）包括分配器进油口（821）和分配器出油口（822），所述液压多路阀（4）还包括多路阀出油口（44），所述分配器进油口（821）通过所述液压管道（5）与所述多路阀出油口（44）连接，所述分配器出油口（822）通过所述液压管道（5）与所述提升油缸进油口（811）连接，所述提升油缸出油口（812）通过所述液压管道（5）与所述油箱（1）连通；所述提升油缸进油口（812）处连接有能够与所述液压管道（5）可拆卸连接的密封接头；所述提升油缸出油口（812）与所述油箱（1）之间的所述液压管道（5）上设有单向节流阀（9）。