[发明专利]用于保护地下水环境的地铁车站止水结构及其施工方法

摘要

本发明涉及电气化铁路技术，具体而言，涉及用于保护地下水环境的地铁车站止水结构及其施工方法。该止水结构包括：V形的冻土止水层，所述V形的冻土止水层围成的空间内设置两堵竖直冻土墙；所述竖直冻土墙与所述V形的冻土止水层相连通。本发明V形的冻土止水层，以防止外部地下水进入车站基坑内；竖直冻土墙用于支撑车站基坑两侧土体的稳定，保护地下水环境，避免施工过程中污染地下水水质。通过采用冻结止水结构，避免了大范围排水施工，节约了宝贵的地下水资源，同时避免了排水施工引起的周边邻近建、构筑物的沉降变形。

主权项

1.一种用于保护地下水环境的地铁车站止水结构，其特征在于，包括：防止外部地下水进入车站基坑内的V形的冻土止水层，所述V形的冻土止水层围成的空间内设置支撑车站基坑两侧土体的两堵竖直冻土墙；所述竖直冻土墙与所述V形的冻土止水层相连通；所述地铁车站的基坑两侧地面铺设保温层，所述保温层包括：EPS泡沫板、聚苯乙烯、挤塑板、聚氨酯板中的任一种保温板；所述V形的冻土止水层的内部、所述竖直冻土墙的内部均设置多个冻结孔，所述冻结孔内设置冻结管；所述冻结孔的钻进包括：确定冻结管、卸压管、供液管的规格、打钻设备；搭建钻机平台，所述钻机平台设置分层加高位；冻结孔开孔，每个冻结孔的钻孔安装孔口管；按冻结孔设计方位固定钻机，随钻进放入冻结管，冻结管下到设计深度后密封头部，密封冻结管与孔口管的间隙；冻结管和冻结孔同心度，冻结孔试漏压力在0.7～1.0MPa；在冻结管内下入供液管，供液管底端焊接支架，并安装去路和回路羊角，以及冻结管端盖。