[发明专利]电动汽车轮毂电机的通风散热结构

摘要

本发明公开了一种电动汽车轮毂电机的通风散热结构，在轮毂电机左右两侧设有轮毂电机端盖，电机轴与左侧轮毂电机端盖之间设有第一轴承，轮毂电机端盖与外转子、电机轴之间设有密封结构，电机轴设有内外两层同心圆的风道，内层风道为进风通道，外层风道为出风通道，进风通道及出风通道一端与轮毂电机内腔连通，进风通道及出风通道另一端分别连接进风口和出风口。本发明使气流在密封的轮毂电机内部顺利流动带走热量，兼顾了轮毂电机系统的散热性和防水性，该结构在不影响原有轮毂电机结构的前提下进行巧妙的改造，可实现良好的强制通风散热效果，确保了电动汽车行驶过程中的安全性，同时兼顾了电机结构的紧凑性和制造成本的经济性。

主权项

电动汽车轮毂电机的通风散热结构，包括外转子和内定子，所述外转子设于内定子外圆周侧，所述内定子安装于电机轴上，在轮毂电机左右两侧设有轮毂电机端盖，所述轮毂电机端盖与外转子固定，所述电机轴与左侧轮毂电机端盖之间设有第一轴承，所述电机轴与右侧轮毂电机端盖之间设有第二轴承，其特征在于：所述轮毂电机端盖与外转子、电机轴之间设有密封结构，所述电机轴设有内外两层同心圆的风道，内层风道为进风通道，外层风道为出风通道，所述进风通道及出风通道一端与轮毂电机内腔连通，所述进风通道及出风通道另一端分别连接进风口和出风口，所述进风口和出风口位于车辆外部涉水高度线以上并设置有防水防尘结构，所述电机轴包括电机轴本体，所述电机轴本体中心中空形成所述的进风通道，所述电机轴与轮毂电机端盖之间设有轴套，所述轴套与所述电机轴本体之间形成所述的出风通道，所述内定子外圆周壁与外转子内圆周壁之间设有通风间隙连通轮毂电机内定子、外转子的空腔，所述进风通道末端与轮毂电机内定子空腔连通，所述第一轴承采用通风轴承，使轮毂电机外转子空腔与出风通道连通，所述电机轴本体的右端在第二轴承和定子铁心之间的圆周壁上沿周向设有通风孔，所述轴套在第一轴承与出风通道之间的间隙内设有叶片或风道结构，所述叶片或风道结构由轮毂带动转动。