[发明专利]电动汽车电机的散热结构有效
| 申请号： | 201610402871.5 | 申请日： | 2016-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN106026529B | 公开（公告）日： | 2018-12-25 |
| 发明（设计）人： | 朱振 | 申请（专利权）人： | 朱振 |
| 主分类号： | H02K9/20 | 分类号： | H02K9/20 |
| 代理公司： | 北京市金栋律师事务所 11425 | 代理人： | 朱玲 |
| 地址： | 321041 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车电机的散热结构电动汽车电机的散热结构，包括：机身，冷却装置及冷却腔支撑桶，冷却装置与机身的一端固定连接，冷却腔支撑板桶设置于机身的机壳的内腔中，与内腔通过连接梁固定连接，冷却桶的内壁上开设冷却腔，冷却腔的内部设置导温丝，导温丝的一端与冷却装置的冷却管缠绕固定连接。从而解决了现有电动汽车电机的散热差的问题。通过在电机的内腔中设置冷却腔支撑桶，在不破坏电机原有结构的同时，对电机的内部进行冷却，其冷却的效率高，从而，提高了电机的使用寿命，降低了电机的使用及维护成本。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 汽车电机 散热 结构 | ||
【主权项】：
1.电动汽车电机的散热结构，包括：机身，其特征在于，还包括：冷却装置及冷却腔支撑桶，所述冷却装置与所述机身的一端固定连接，所述冷却腔支撑桶设置于所述机身的机壳的内腔中，与所述内腔通过连接梁固定连接，所述冷却腔支撑桶的内壁上开设冷却腔，所述冷却腔的内部设置导温丝，所述导温丝的一端与所述冷却装置的冷却管缠绕固定连接；所述导温丝为平行设置的两条不锈钢丝，在两条不锈钢丝中设置连接固定丝；所述冷却腔支撑桶上的冷却腔的设置位置为转子的对应的位置；所述冷却腔沿所述冷却腔支撑桶的轴向均匀设置或沿冷却腔支撑桶的轴向螺旋设置。
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