[发明专利]电动汽车群的充电控制方法和系统有效
| 申请号： | 201610387778.1 | 申请日： | 2016-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN105896674B | 公开（公告）日： | 2017-03-08 |
| 发明（设计）人： | 陈政;宋艺航;张翔;蒙文川;冷媛;欧鹏;傅蔷;曾鸣 | 申请（专利权）人： | 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心;南方电网科学研究院有限责任公司;华北电力大学 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;G06Q10/04 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司44224 | 代理人： | 李巍 |
| 地址： | 510080 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车群的充电控制方法和系统，该方法包括基于当前的行驶模式构建电动汽车群竞价的双层优化模型，根据所述约束条件求解所述双层优化问题得到所述双层优化问题的最优解；根据所述最优解确定所述电动汽车群的充电策略；根据所述充电策略控制所述电动汽车群进行充电。该方法考虑了行驶模式对电动汽车群参与电力市场交易的竞价的影响，在考虑电动汽车群的购电成本和日前市场效益两者之间的协调的前提下，实现真正意义上最优竞价，根据最优竞价确定充电策略，以控制电动汽车群在合适的竞价成本时进行充电，从而降低电动汽车群的购电成本。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 充电 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车群的充电控制方法，包括：基于当前的行驶模式构建电动汽车群竞价的双层优化模型，所述双层优化模型包括上层优化问题和下层优化问题，所述上层优化问题对应电动汽车群购电成本的最小化，所述下层优化问题对应市场主体效益的最大化；构建所述双层优化模型对应的约束条件；根据所述约束条件求解所述双层优化问题得到所述双层优化问题的最优解；根据所述最优解确定所述电动汽车群的充电策略；根据所述充电策略控制所述电动汽车群进行充电；所述上层优化问题的目标函数为：minΣtpt×Pt]]>其中，pt为时刻t的日前市场出清价格，Pt为在t时刻日前市场成交的电动汽车群需求竞标量；所述下层优化问题的目标函数为：maxPts,Ptd,PtΣs,tJts×Pts-Σs,tJtd×Ptd-ΣtJt×Pt]]>其中，Pts为t时刻售电竞标量s的成交量，Ptd为t时刻购电竞标量d的成交量，Jts为t时刻售电竞标量s的价格，Jtd为t时刻购电竞标量d的价格；Jt为在t时刻的电动汽车群竞标价格；Pt为在t时刻日前市场成交的电动汽车群需求竞标量。
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