[发明专利]一种广泛分布式电动汽车控制方法

摘要

一种广泛分布式电动汽车控制方法，包括应用层中集成车载智能EV矩阵控制系统的广泛分布式的电动汽车集群；业务层中若干区域主动式EV矩阵能源分配与监测系统，与其对应进行通信及协调控制的配电自动化子站，对二者进行管理与控制的配电自动化主站；平台层中的配电调度自动化系统、输电调度自动化系统。系统具有分布式计算特性，支持即插即用、开放互联、自由对等，电动汽车集群内任意一点与其他一点或多点正常情况下能够直接发起或响应充放电需求而不需要供电侧的干预和介入；当系统内应用层的需求发生极端情况，区域内所有的应用层需求互相之间不能满足时，区域主动式EV矩阵能源分配与监测系统介入进行协调与分配，进一步地，可以向更高的配电自动化主站、配电调度自动化系统、输电调度自动化系统申请协调、控制与调度。

主权项

1.一种广泛分布式电动汽车控制方法，其特征在于：包括应用层中集成车载智能EV矩阵控制系统(2)的广泛分布式的电动汽车(1)集群；业务层中若干区域主动式EV矩阵能源分配与监测系统(4)，与其对应进行通信及协调控制的配电自动化子站(5)，对二者进行管理与控制的配电自动化主站(7)；平台层中的配电调度自动化系统(8)、输电调度自动化系统(9);所述的广泛分布式电动汽车(1)集群内任意一点与其他一点或者多点直接发起和结束充放电需求而不需要供电侧的干预和介入；当系统内应用层的需求发生极端情况，区域内所有的应用层需求互相之间不能满足时，区域主动式EV矩阵能源分配与监测系统(4)介入进行协调与分配，进一步地，通过配电自动化子站(5)向更高的配电自动化主站(7)申请协调控制，配电自动化主站(7)一方面直接进行协调与分配，另一方面超出其管理范围时向更高的配电调度自动化系统(8)申请协调控制，进一步地，配电调度自动化系统(8)、输电调度自动化系统(9)以相同的工作机制工作。