[发明专利]大排量平衡轴摩托车发动机降低工作时声音的方法有效
| 申请号： | 201610373037.8 | 申请日： | 2016-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN105972057B | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 王尚礼;刘小林;姚强伟;任孝德;柳权伟 | 申请（专利权）人： | 重庆嘉陵工业有限公司 |
| 主分类号： | F16C3/22 | 分类号： | F16C3/22 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 刘兴顺 |
| 地址： | 402760 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开一种大排量平衡轴摩托车发动机降低工作时声音的方法，本方法只改变大排量平衡轴摩托车发动机的曲柄，而不改变大排量平衡轴摩托车发动机的其余结构，且改变后的曲柄由一体设置的轴部和柄部构成，柄部整体上为一个圆盘部，并包括半圆盘部分和曲柄销孔，其中半圆盘部分上端的中心处有一个下凸的弧形缺口；圆形部分的后表面与半圆盘部分后表面平齐，该半圆盘部分的前表面位于圆形部分前表面的前侧。本方法仅仅调整了曲轴结构，而不改变发动机的其余结构，取而代之的是采用本案的曲轴，经过计算本案中曲轴的转动惯量比原有结构大；并且本发明装在发动机上以后，发动机工作时的声音明显比装有传统曲柄的发动机声音小。 | ||
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【主权项】：
1.一种大排量平衡轴摩托车发动机降低工作时声音的方法，其中大排量平衡轴摩托车发动机包括平衡轴、进气门、排气门和曲柄，其特征在于：本方法只改变所述大排量平衡轴摩托车发动机的曲柄，而不改变大排量平衡轴摩托车发动机的其余结构，且改变后的曲柄由一体设置的轴部(1)和柄部(2)构成，其中：所述柄部(2)的材质为40Cr，该柄部整体上为一个圆盘部，并包括半圆盘部分(2a)和曲柄销孔(2d)，其中半圆盘部分(2a)上端的中心处有一个下凸的弧形缺口(2b)，该半圆盘部分上端的中心与圆形部分(2c)下端相连，在圆形部分(2c)上部开有一个所述曲柄销孔(2d)；所述圆形部分(2c)的后表面与半圆盘部分(2a)后表面平齐，该半圆盘部分的前表面位于圆形部分(2c)前表面的前侧；所述圆形部分(2c)的左、右侧对称设有一个上平面部分(2e)和中平面部分(2f)，且对应侧的上平面部分(2e)通过中平面部分(2f)与所述半圆盘部分(2a)的对应侧相连；所述上、中平面部分(2e、2f)和半圆盘部分(2a)的后表面平齐，而中平面部分(2f)的前表面介于上平面部分(2e)和半圆盘部分(2a)的前表面之间，且上平面部分(2e)的前表面位于半圆盘部分(2a)前表面的后侧，从而使上、中平面部分(2e、2f)和半圆盘部分(2a)的前表面形成一个两级台阶面。
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