[发明专利]发动机排气处理系统及发动机中冷器风扇控制方法

摘要

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种发动机排气处理系统及发动机中冷器风扇控制方法，包括外部进气装置、后处理箱、中冷器和控制装置，所述中冷器的进气口与所述外部进气装置连接，所述中冷器的排气口通过第一管道与发动机的进气口连接，所述发动机的排气口通过第二管道与所述后处理箱连接，所述控制装置分别与所述第二管道和所述中冷器的风扇连接，用于检测所述第二管道内后处理前气体温度，并根据检测结果控制所述中冷器的风扇转速。本发明中冷器的风扇转速，从而提高中冷器的排出气体温度，进而起到提高发动机排气温度的目的，能够有效提高发动机排入后处箱的气体温度，保证进入后处理箱的气体温度适宜，提高SCR转化效率降低尿素结晶风险。

主权项

1.一种发动机排气处理系统，其特征在于：包括外部进气装置、后处理箱、中冷器和控制装置，所述中冷器的进气口与所述外部进气装置连接，所述中冷器的排气口通过第一管道与发动机的进气口连接，所述发动机的排气口通过第二管道与所述后处理箱连接，所述控制装置分别与所述第二管道和所述中冷器的风扇连接，用于检测所述第二管道内后处理前气体温度，并根据检测结果控制所述中冷器的风扇转速；所述控制装置包括ECU和设置于所述第二管道内的第二温度传感器，所述ECU与所述第二温度传感器连接，以采集所述第二温度传感器发送的后处理前气体温度信号并与第一温度阈值比较，并根据比较结果生成控制信号控制所述中冷器的风扇转速；所述控制装置还包括设置于所述第一管道内的第一温度传感器，所述ECU与所述第一温度传感器连接，以在所述第二温度传感器发送的后处理前气体温度信号小于所述第一温度阈值后，采集所述第一温度传感器发送的中冷后气体温度信号并与第二温度阈值比较，当所述第一温度传感器发送的中冷后气体温度信号小于所述第二温度阈值时，所述ECU发送控制信号降低所述中冷器的风扇转速。