[发明专利]一种带有冷却水套结构的柴油机气缸盖

摘要

本发明提供了一种带有冷却水套结构的柴油机气缸盖，利用气门座孔间鼻梁区的双斜孔钻孔冷却水孔，在喷油器孔周围形成充分冷却，且通过各个钻孔角度和直径的合理设计，在喷油器周围形成环流，加强了冷却效果，在两钻孔相交的鼻梁区和三孔相交的部位，可设计由下水腔引向上水腔的钻孔，此结构加强了气缸盖气门座孔间鼻梁区和喷油器周围热三角区域的冷却，降低了这些区域的热负荷，提高了气缸盖的使用寿命和可靠性。

主权项

一种带有冷却水套结构的柴油机气缸盖，其特征在于：包括气缸盖主体(1)和喷油器(2)；所述气缸盖主体(1)上开设有一组至少两个贯穿该气缸盖主体(1)内外表面的气门座孔(11)，该组气门座孔(11)中的一段位于在贴近气缸盖燃烧室面的底板内；所述喷油器(2)固定安装在所述气缸盖主体(1)上，并在贴近气缸盖燃烧室面的底板中位于该组气门座孔(11)之间；所述气缸盖主体(1)上贴近气缸盖燃烧室面的底板内开设有冷却水套(12)，所述冷却水套(12)包括交叉水孔，所述交叉水孔为两个交叉连通的斜孔，该交叉水孔的交叉点位于所述一组气门座孔(11)之间的部位；所述一组气门座孔(11)有四个；所述交叉水孔包括第一交叉水孔(121)和第二交叉水孔(122)，所述冷却水套还包括第一直孔(123)、第二直孔(124)、环流孔(125)、第一水腔连接孔(126)和第二水腔连接孔(127)；该第一交叉水孔(121)、第二交叉水孔(122)、第一直孔(123)和第二直孔(124)分别通过该组气门座孔(11)中两相邻气门座孔(11)之间的部位，且第一交叉水孔(121)和第二交叉水孔(122)相对设置，第一直孔(123)和第二直孔(124)相对设置；该第一交叉水孔(121)和第二交叉水孔(122)的内端分别在所述喷油器(2)的前后两侧的交叉连通部位交叉连通，外端分别与所述环流孔(125)连通，所述第一直孔(123)和第二直孔(124)的一端分别与位于喷油器(2)的前后两侧的交叉连通部位连通，该第一直孔(123)和第二直孔(124)的另一端均与所述环流孔(125)连通；所述环流孔环(125)绕所述一组气门座孔(11)的外侧分布；所述第一水腔连接孔(126)和第二水腔连接孔(127)分别与所述第一交叉水孔(121)的交叉点和第二交叉水孔(122)的交叉点连通，或者分别与位于所述喷油器(2)前后两侧的交叉连通部位连通。