[发明专利]开关磁阻电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统

摘要

本专利发明的开关磁阻电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统，将开关磁阻电机与电磁直驱变速器集成为一体，采用同一根轴作为驱动轴，取消了换挡操纵机构，使系统具有工作高效、结构紧凑等优势；开关磁阻电机工作效率高、可靠性好的特点，使系统可以在不同工况下平稳工作；电机和变速器利用“电—磁—力”原理，将电能转换为机械能，通过控制电流精度实现对电机和变速器的控制，使控制更加精准高效。本发明适用于电动汽车动力系统技术领域，特别是应用在纯电动汽车技术领域时，能够有效延长纯电动汽车的续航里程，为智能汽车的高效运行奠定了良好的技术基础。本发明投入实际生产使用之后，将降低车辆驱动装置能耗，带来较大的经济效益。

主权项

1.开关磁阻电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统，包括：壳体（1）、第一传动轴（2）、开关磁阻电机（3）、第一隔磁环（4）、电磁直驱变速器（5）、第二传动轴（6）、常啮合齿轮副（7）和动力输出轴（8）；所述开关磁阻电机（3）包括电机定子绕组（31）、电机定子铁芯（32）和转子铁芯（33）；所述电磁直驱变速器（5）包括一挡啮合齿轮副（51）、第二隔磁环（52）、花键毂（53）、接合套（54）、电磁直线执行器动子（55）、电磁直线执行器定子（56）、第三隔磁环（57）和二挡啮合齿轮副（58），其特征在于： 所述开关磁阻电机（3）为双凸极开关磁阻电机；所述电机定子绕组（31）、电机定子铁芯（32）、第一隔磁环（4）、第二隔磁环（52）、电磁直线执行器定子（56）和第三隔磁环（57）固定在壳体（1）上；所述转子铁芯（33）、花键毂（53）固定在第一传动轴（2）上；所述一挡啮合齿轮副（51）和二挡啮合齿轮副（58）空套在第一传动轴（2）上，且固定于第二传动轴（6）上；所述常啮合齿轮副（7）同时固定于第二传动轴（6）和动力输出轴（8）上；所述接合套（54）仅有沿第一传动轴轴线方向自由度，且与花键毂（53）相连，且接合套（54）上空套有电磁直线执行器动子（55）； 共同驱动第一传动轴（2）的开关磁阻电机（3）和电磁直驱变速器（5）集成于壳体（1）中，所述开关磁阻电机（3）和电磁直驱变速器（5）之间设有防止电磁干扰的第一隔磁环（4）；所述电磁直线执行器定子（56）两边设有防止漏磁的第二隔磁环（52）和第三隔磁环（57）；所述电磁直线执行器动子（55）为动圈式结构，所述电机定子绕组（31）和电磁直线执行器动子（55）与电源之间采用无线电力传输技术。