[发明专利]一种内置扭转减振的电动轮轻量化结构在审
| 申请号： | 201610308846.0 | 申请日： | 2016-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN105966228A | 公开（公告）日： | 2016-09-28 |
| 发明（设计）人： | 左曙光;毛钰;林福;邓文哲;吴双龙;冯朝阳 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60B19/00;H02K7/14;F16F15/12 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 陈亮 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种内置扭转减振的电动轮轻量化结构，包括轮毂电机、轮毂电机内定子支承组件、外转子连接组件、轻量化车轮构型，该车轮构型为无轮辐结构，轮辋中间位置向内突出形成环状内缘结构。与现有技术相比，本发明省去车轮轮辐，缓解了传统轮毂电机驱动平顺性和安全性差的问题，在轮毂电机与车轮的动力传递处周向布置具有一定刚度和阻尼的橡胶材料，衰减扭转冲击，同时在轮辋处实现电机与车轮的连接加大了动力传递的半径，从而能够减小周向各连接螺栓所受的剪力、降低车轮强度要求并同时最大化扭转减振效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 内置 扭转 动轮 量化 结构 | ||
【主权项】：
一种内置扭转减振的电动轮轻量化结构，包括轮毂电机、轮毂电机内定子支承组件及外转子连接组件，其特征在于，还包括轻量化车轮构型，该车轮构型为无轮辐结构，轮辋中间位置向内突出形成环状内缘结构。
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