[发明专利]一种线杆撞击缓冲装置有效
申请号: | 201610299932.X | 申请日: | 2016-05-09 |
公开(公告)号: | CN105887734B | 公开(公告)日: | 2018-07-13 |
发明(设计)人: | 刘明;谢新胜 | 申请(专利权)人: | 国网山东省电力公司滨州市滨城区供电公司 |
主分类号: | E01F15/14 | 分类号: | E01F15/14 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 林秋兰 |
地址: | 256600 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明提供了一种线杆撞击缓冲装置,包括壳体、缓冲组件和警报装置,所述壳体包裹在线杆下部的四周,所述缓冲组件填充在壳体和线杆之间,所述警报装置包括导电层、蓄电池和警报器,所述导电层位于缓冲组件和线杆之间,所述导电层由导电层上部和导电层下部组成,所述蓄电池和警报器分别通过导线连通导电层上部和导电层下部,所述导电层外侧设置有绝缘膜,所述导电层上部和导电层下部之间存在环状间隔,所述环状间隔外有抵在导电层外侧的导电块,所述导电块的另一侧连接缓冲组件。本发明采用了多重缓冲装置和警报装置,能够有效缩短救援时间和线杆的检修时间,从而有效减少汽车撞击线杆后造成的损失和伤害,具有良好的实用性和社会效益。 | ||
搜索关键词: | 导电层 线杆 缓冲组件 警报装置 撞击缓冲装置 警报器 蓄电池 环状间隔 导电块 壳体 导线连通 多重缓冲 壳体包裹 连接缓冲 汽车撞击 外侧设置 有效减少 绝缘膜 填充 检修 救援 伤害 | ||
【主权项】:
1.一种线杆撞击缓冲装置,包括壳体,所述壳体包裹在线杆下部的四周,其特征在于:所述线杆撞击缓冲装置还包括缓冲组件和警报装置,所述缓冲组件填充在壳体和线杆之间,所述警报装置包括串联的导电层、蓄电池和警报器,所述导电层位于缓冲组件和线杆之间,所述导电层由导电层上部和导电层下部组成,所述蓄电池和警报器分别通过导线连通导电层上部和导电层下部,所述导电层上部和导电层下部之间存在环状间隔,所述导电层外侧设置有绝缘膜,所述环状间隔外有抵在导电层外侧的导电块,所述导电块的中心线与环状间隔的中心线在一条直线上,所述导电块的另一侧连接缓冲组件,所述警报器内设置有操作模块、电流测量模块、控制模块和信号发射模块,所述控制模块分别连接操作模块、电流测量模块和信号发射模块,所述警报器内还设置有紧急电源,所述紧急电源与控制模块相连。
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