[发明专利]一种无尾电气化列车在审
| 申请号： | 201610282119.1 | 申请日： | 2016-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN105790451A | 公开（公告）日： | 2016-07-20 |
| 发明（设计）人： | 马光同;王志涛;张涵;周鹏博;杨晨;李兴田;刘坤;龚天勇;叶常青 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | H02J50/12 | 分类号： | H02J50/12;B60L13/03;B60L9/00 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 张澎 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种无尾电气化列车，采用高温超导直线牵引电机作为动力源，电机动子部分主要由励磁绕组5、次级骨架8以及低温容器6组成，无线传能装置作为列车的设备供电电源；所述无线传能装置承担列车所有用电设备的供电；接收线圈组4置于列车底部，以一定间距列于电机励磁绕组5两侧，与铺于地面轨道附近并接入高频交流电源的发射线圈组2保持谐振频率一致，形成无线电能传递耦合；接收线圈组4输出端与列车负载设备相连。本发明用于轨道交通，避免了传统的受电弓接触供电，无需任何车载供电电源，实现了一种无尾电气化列车，具有车身重量轻、推力密度高、工作气隙大等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电气化 列车 | ||
【主权项】：
一种无尾电气化列车，采用高温超导直线牵引电机作为动力源，电机动子部分主要由励磁绕组(5)、次级骨架(8)以及低温容器(6)组成，其特征在于，无线传能装置作为列车的设备供电电源；所述无线传能装置承担列车所有用电设备的供电；接收线圈组(4)置于列车底部，以一定间距列于电机励磁绕组(5)两侧，与铺于地面轨道附近并接入高频交流电源的发射线圈组(2)保持谐振频率一致，形成无线电能传递耦合；接收线圈组(4)输出端与列车负载设备相连。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西南交通大学，未经西南交通大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201610282119.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：混合励磁盘式电机
- 下一篇：一种智能变电站继电保护巡检系统
