[发明专利]客车车身骨架组焊夹具气动脱模方法有效
申请号: | 201610271887.7 | 申请日: | 2016-04-28 |
公开(公告)号: | CN105834639B | 公开(公告)日: | 2017-11-10 |
发明(设计)人: | 赵波;朱奔;李恒;陈虎;鲍群莉;刘含超;曹贻涛;张宝娟 | 申请(专利权)人: | 东风襄阳旅行车有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司42104 | 代理人: | 樊戎,康晨 |
地址: | 441004 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明公开了一种客车车身骨架组焊夹具气动脱模方法,包括组装单个的控制单元和顶出单元等步骤;本发明通过多个气缸的同步顶出,可实现客车车身骨架大型组焊夹具的自动脱模,并且模块化的系统设计,能够适用于各种不同规格尺寸、结构的大型车身骨架从夹具自动脱离。 | ||
搜索关键词: | 客车 车身 骨架 夹具 气动 脱模 方法 | ||
【主权项】:
一种客车车身骨架组焊夹具气动脱模方法,其特征在于包括以下步骤:第一步,组装单个的控制单元和顶出单元;第二步,将顶出单元通过气路单元与控制单元连接,然后通过控制单元的二位三通手柄阀控制多个单动薄型气缸的顶出和回程;第三步,将顶出单元摆放到位,利用底座上安装的圆形强力磁铁吸附在客车骨架组焊夹具的架体上,按照布置好的顶出单元每两个为一组用纵向管串联,然后用横向管各组出单元的纵向管并联起来;第四步,通过气动直通快速接头将二位三通手柄阀和纵向管的一端进行对接,将二位三通手柄阀与外部气源相接,形成系统回路;第五步,扳动二位三通手柄阀使各单动薄型气缸都处于回程状态,将客车骨架总成零件在组焊夹具摆放到位后完成组焊作业,操纵二位三通手柄阀使各单动薄型气缸同步顶出,将客车骨架总成从组焊夹具中顶出脱模即可。
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