[发明专利]基于极值中值滤波的车辆油耗异常判定方法及系统

摘要

本发明提供一种基于极值中值滤波的车辆油耗异常判定方法及系统，对油箱油量采样信号进行噪声滤出：基于信号的局部相关性，从被噪声污染的信号点集合X'中，还原出真实的数据信号X；采用滑动窗口贯序标记法进行油耗异常判定，并在油耗异常判定中进行波动异常滤出；该种基于极值中值滤波的车辆油耗异常判定方法，通过对油箱油量采样信号进行噪声滤出后，采用滑动窗口贯序标记法进行油耗异常判定，能够实时判定出油耗异常问题。该方法，能够实现类似方波情形识别，类似方波情形不是正确的油耗异常测定结果，应从测定结果中移除。这样，就大大提高了油耗异常检测的准确度。

主权项

1.一种基于极值中值滤波的车辆油耗异常判定方法，其特征在于，包括：采样信号滤波，对油箱油量采样信号进行噪声滤出；具体为：选用固定大小的滤波窗口对采集到的信号点进行滤波处理；在滤波窗口内，首先判定窗口中心点是否是滤波窗口中的极值点，若是，则进行中值滤波算法；若不是极值点，则保留原始信号点的值；移动滤波窗口，直至所有信号点处理完毕；油耗异常判定，采用滑动窗口贯序标记法进行油耗异常判定，具体为：假定油量信号集合为X＝{x_i,i＝1,2,3,...}，选用一个固定大小的滑动窗口W依次提取X中的信号数据；对W中的数据点依次计算两点x_i‑1和x_i间的差值，当差值大于预先设定的阈值Δ时，标记这两点分别为油耗异常的开始点与结束点；继续计算点x_i和x_i+1间的差值，若差值大于预先设定的阈值Δ，标记油耗异常结束点位x_i+1，算法继续；否则，油耗异常判定结束，油耗异常的开始点和结束点为当前标记的开始点和结束点；油耗异常判定中，采用临近反向量值匹配法进行波动异常滤出，具体为：对于某个测定出的油耗异常判定结果，判断是否属于类似方波情形，如是，将这两个油耗异常判定结果从油耗异常判定结果集合中删除掉；否则保留；判断是否属于类似方波情形，具体为：选择与该测定出的油耗异常判定结果最邻近的反向油耗异常判定结果，进行差值计算，如果差值小于预先设定的阈值，则这两个油耗异常判定结果属于类似方波情形，否则不属于类似方波情形；继续从油耗异常判定结果集合中取出下一个油耗异常判定结果进行临近反向量值匹配，直到油耗异常判定结果集合中的元素全部通过匹配判定或集合为空。