[发明专利]一种纯电动自卸汽车液压举升系统及操作方法有效
申请号: | 201610252091.7 | 申请日: | 2016-04-21 |
公开(公告)号: | CN105730306B | 公开(公告)日: | 2017-11-07 |
发明(设计)人: | 杨耀东;张国强 | 申请(专利权)人: | 北京科技大学 |
主分类号: | B60P1/16 | 分类号: | B60P1/16;F15B1/02;F15B21/08;F15B13/04 |
代理公司: | 北京市广友专利事务所有限责任公司11237 | 代理人: | 张仲波 |
地址: | 100083*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种纯电动自卸汽车的液压举升系统及操作方法,属于汽车技术领域。系统由油箱、液压泵、电动机、溢流阀、液控单向阀、比例节流阀、单向阀、压力传感器、截止阀、蓄能器、电磁换向阀、多级液压缸构成;采用蓄能器作为动力源,向举升油缸供油,实现货厢翻转卸货;油路装有压力传感器,检测蓄能器的压力,根据设定压力,控制器可自动控制电动机的开启,维持蓄能器内油液压力,保证有足够的油液用于货箱的举升。本发明采用两个比例节流阀对举升和下落过程进行控制,通过调解比例节流阀的开口面积,不会由于货厢的惯性出现拉缸现象,也不会出现冲击车架的现象;通过压力传感器、电磁换向阀和比例节流阀,易于实现自动控制,方便整车布置。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动 汽车 液压 系统 操作方法 | ||
【主权项】:
一种纯电动自卸汽车举升液压系统,其特征在于系统由油箱、液压泵、电动机、溢流阀、液控单向阀、比例节流阀A、单向阀、压力传感器、截止阀、蓄能器、电磁换向阀A、举升油缸、电磁换向阀B、比例节流阀B构成;系统采用蓄能器作为动力源,向举升油缸供油,实现货厢翻转卸货;蓄能器与液压泵相连,电动机驱动液压泵工作,液压油经过单向阀,进入蓄能器,进行充油;油路装有压力传感器,检测蓄能器的压力,根据设定压力,控制电路可自动控制电动机的开启,维持蓄能器内油液压力,保证有足够的油液用于货箱的举升;蓄能器与举升油缸之间装有由电磁换向阀控制的液控单向阀,液控单向阀常闭,保证蓄能器充液阶段,液压油不会进入举升油缸,保证系统安全性,举升时,电磁换向阀可将液控单向阀打开;蓄能器与举升油缸之间装有比例节流阀A,通过逐渐扩大节流口通流面积,可以使液压油从蓄能器平稳的进入举升油缸,保证举升系统平稳工作;在举升油缸与油箱之间装有比例节流阀B,通过调节节流口的大小,保证货厢平稳下降;在举升油缸与油箱之间装有电磁换向阀,使举升系统实现浮动工况;使自卸汽车在复杂路面行驶时,减少液压系统的冲击和空穴现象;在蓄能器与油箱之间装有截止阀,打开截止阀可以排空蓄能器内的压力油。
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