[发明专利]电动汽车动力电池的维护系统有效
| 申请号： | 201610237092.4 | 申请日： | 2016-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN105845996B | 公开（公告）日： | 2018-07-13 |
| 发明（设计）人： | 应忠良;方谊茂;李永志;郑磊 | 申请（专利权）人： | 浙江爱特新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42 |
| 代理公司： | 北京市金栋律师事务所 11425 | 代理人： | 朱玲 |
| 地址： | 321016 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车动力电池的维护系统，包括：主电池组电压检测单元及主电池荷电状态SOC估算单元与主单体电池组连接，输出端与多组备用切换控制单元连接，备用切换控制单元的输入端与远程充电站导航信息单元连接，输出端与多组备用电池组连接，若主单体电池组的当前使用单元的电压参数及SOC参数低于设定值则根据当前备用电池组系列信息将主单体电池组供电切换为多组备用电池组供电。从而解决了现有电动汽车供电持久性差、可靠性低的问题。备用电源可根据实际的充电点路途情况给予备用电源选择，从而提高了电动汽车在行使中的可靠性，从而也使得备用电源的使用更为合理，提高了电动汽车电源的可靠性及持久性。 | ||
| 搜索关键词： | 电池组 备用电池组 备用电源 主单体 备用切换控制单元 电动汽车动力电池 电动汽车 维护系统 输出端 电动汽车电源 电压检测单元 供电持久性 单元连接 导航信息 电压参数 供电切换 估算单元 荷电状态 使用单元 系列信息 主电池组 持久性 充电站 输入端 主电池 充电 供电 | ||
【主权项】：
1.电动汽车动力电池的维护系统，其特征在于，包括：主单体电池组及多组备用电池组、主电池组电压检测单元、主电池荷电状态SOC估算单元、远程充电站导航信息单元及备用切换控制单元；主电池组电压检测单元及主电池荷电状态SOC估算单元与所述主单体电池组连接，对所述主单体电池组的电压参数及SOC参数给予检测，输出端与所述多组备用切换控制单元连接，所述备用切换控制单元的输入端与远程充电站导航信息单元连接，输出端与多组备用电池组连接，若所述主单体电池组的当前使用单元的电压参数及SOC参数低于设定值则接收车辆当前GPS信息；根据所述车辆当前GPS信息查询所述远程充电站导航信息单元中存储的充电站位置信息，获取最近充电站位置信息；接收多组备用电池组的各组SOC参数，根据该SOC参数对所述备用电池组的各组进行优选排序，获取备用电池组优选序列；根据所述最近充电站位置信息及本地预存的每公里耗电量获取预计到达电量；根据预计到达电量按所述备用电池组优选系列及备用电池组设定电量获取当前备用电池组系列；根据当前备用电池组系列信息将所述主单体电池组供电切换为多组备用电池组供电。
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