[发明专利]一种汽车车顶用行李架

摘要

本发明提出了一种汽车车顶用行李架，包括弧形架、两个承重块、两个固定装置和增长装置；移动柱靠近内杆的一侧设有内螺纹孔，内杆的两端分别对应两个移动柱内螺纹孔的位置可移动安装在两个移动柱上，内杆的两端均设有与内螺纹孔相适配的外螺纹；转动盘套装在套杆外围并位于第一限位轴承、第二限位轴承之间，转动盘与第一限位轴承轴线重合，转动盘上绕其周向均匀设有多个卡合槽；定位块可移动安装在弧形架上，并通过复位件连接弧形架，定位块移动方向为靠近和远离转动盘的方向，定位块靠近转动盘一侧设有与卡合槽相适配的卡合凸起。本发明结构简单，使用方便且结构稳定。

主权项

一种汽车车顶用行李架，包括弧形架（1）、两个承重块（2）、两个固定装置；弧形架（1）安装在两个承重块（2）之间，并向上凸起；两个固定装置分别安装在两个承重块（2）下部，其特征在于：还包括增长装置；增长装置包括第一限位轴承（41）、第二限位轴承（42）、套杆（43）、内杆（44）、两个移动柱（45）、转动盘（46）、复位件（47）和定位块（48）；第一限位轴承（41）外圈连接弧形架（1）下方，且第一限位轴承（41）的轴向垂直于弧形架（1）凸起的方向；第二限位轴承（42）外圈固定连接弧形架（1）下方，且第一限位轴承（41）和第二限位轴承（42）同轴设置；套杆（43）套装在内杆（44）上并位于内杆（44）中部，套杆（43）的两端分别连接第一限位轴承（41）内圈和第二限位轴承（42）内圈，套杆（43）和内杆（44）与第一限位轴承（41）轴线重合；两个移动柱（45）分别可移动安装在弧形架（1）的两侧，且两个移动柱（45）移动方向与第一限位轴承（41）轴向重合；移动柱（45）靠近内杆（44）的一侧设有内螺纹孔（451），内杆（44）的两端分别对应两个移动柱（45）内螺纹孔（451）的位置可移动安装在两个移动柱（45）上，内杆（44）的两端均设有与内螺纹孔（451）相适配的外螺纹；转动盘（46）套装在套杆（43）外围并位于第一限位轴承（41）、第二限位轴承（42）之间，转动盘（46）与第一限位轴承（41）轴线重合，转动盘（46）上绕其周向均匀设有多个卡合槽；定位块（48）可移动安装在弧形架（1）上，并通过复位件（47）连接弧形架（1），定位块（48）移动方向为靠近和远离转动盘（46）的方向，定位块（48）靠近转动盘（46）一侧设有与卡合槽相适配的卡合凸起。