[发明专利]一种三轮以上摩托车用强制控制车架和车轮自动平衡机构

摘要

本发明涉及一种有关可侧倾三轮以上摩托车的新控制方法，旨在从摩托车的控制方法，比如强制控制平衡侧倾、慢驶停车再前进的连贯、冻结车姿紧急刹车等去改进车辆结构，比如采用三轮以上多点贴地、两轮式可侧倾及自动补正机构、附有可控车姿脚踏式扭力杆的两片式车架、冻结车姿用刹车阻尼盘等从根本上彻底提升行车性能，比如良好的动静态表现性、高低速的操控性、安全紧急刹车和少占用路空间等等，进而达到安全舒适的驾驶要求，可和其他用路人和谐友善共用道路空间。

主权项

一种三轮以上摩托车用强制控制车架和车轮自动平衡机构其中强制控制车架的特征是它包括；一个后车架组，其上设有一个后车叉组固定部用以连接后车叉组，一个后车架连接轴承固定部用以连接车架连接轴承组，一个后车架扭力杆连接部用以连接后车架扭力杆，一个前车架组，其上设有一个前车叉连接部用以固定前车叉组，一个前车架连接轴承固定部用以连接车架连接轴承组，一个座垫连接部用以连接座垫，一个前车架扭力杆连接部用以连接前车架扭力杆，一个车架连接轴承组，其上设有二个同轴对应旋转的固定面，其中一个面固定在上述后车架轴承连接部上，另一个面固定在上述前车架轴承连接部上，使上述前车架组和后车架组在上述车架连接轴承组的轴心上对应回转且在轴心线上不移位，一个后车架扭力杆，连接在上述后车架组上同步回转摆动，一个前车架扭力杆，连接在上述前车架组同步回转摆动，一个车架组限位装置，用以限制上述前后车架组的相对回转角度范围。