[发明专利]钢件和该钢件的车削残余应力分布的实验研究方法有效
| 申请号： | 201610152491.0 | 申请日： | 2016-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN105784960B | 公开（公告）日： | 2017-09-22 |
| 发明（设计）人： | 冯平法;张建富;马原;吴志军;郁鼎文 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | G01N33/20 | 分类号： | G01N33/20 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 100084 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种钢件和所述钢件的车削残余应力分布的实验研究方法。所述钢件包括夹持段，所述夹持段为圆柱状；车削段，所述车削段为圆柱状，所述车削段的直径大于所述夹持段的直径；和过渡段，所述过渡段为圆台状，所述过渡段的第一端与所述夹持段相连，所述过渡段的第二端与所述车削段相连，其中所述夹持段的高、所述车削段的高和所述过渡段的高之和为所述钢件的高，所述钢件的高与所述夹持段的直径的比值大于等于11且小于等于31。根据本发明实施例的钢件具有装夹应力小等优点，从而可以精确地测量钢件的车削段的车削残余应力分布。 | ||
| 搜索关键词： | 车削 残余 应力 分布 实验 研究 方法 | ||
【主权项】：
一种钢件，其特征在于，包括：夹持段，所述夹持段为圆柱状；车削段，所述车削段为圆柱状，所述车削段的直径大于所述夹持段的直径；和过渡段，所述过渡段为圆台状，所述过渡段的第一端与所述夹持段相连，所述过渡段的第二端与所述车削段相连，其中所述夹持段的高、所述车削段的高和所述过渡段的高之和为所述钢件的高，所述钢件的高与所述夹持段的直径的比值大于等于1：1且小于等于3：1。
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