[发明专利]舰船用并联式双向超越离合器主轴系统有效
| 申请号： | 201610125854.1 | 申请日： | 2016-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN105691578B | 公开（公告）日： | 2018-04-03 |
| 发明（设计）人： | 聂松林;黄叶青;肖述晗 | 申请（专利权）人： | 北京工业大学 |
| 主分类号： | B63H23/30 | 分类号： | B63H23/30;F16D41/00 |
| 代理公司： | 北京思海天达知识产权代理有限公司11203 | 代理人： | 沈波 |
| 地址： | 100124 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种舰船用并联式双向超越离合器主轴系统，主要结构由主动力端、双向超越离合器箱体、电机动力端、自动补偿联轴器和螺旋桨组成。当主动力端输出动力时，其中一个双向非逆止超越离合器处于契合状态，驱动螺旋桨正反转，此时电动机端不随动。当电动机端输出动力时，另一个非逆止双向超越离合器处于契合状态，此时主动力端不随动。当主动力端和电动机端同时开机时，主轴转速由主动力端和电动机端转速较高者控制。在主轴系统刹车、换向及动力切换等过程中，螺旋桨都处于可控状态。该装置基本上克服传统舰船动力系统的种种不足之处，适用于各种混合动力传动系统，应用范围广。 | ||
| 搜索关键词： | 舰船 并联 双向 超越离合器 主轴 系统 | ||
【主权项】：
一种舰船用并联式双向超越离合器主轴系统，其特征在于：该系统主动力端(1)的输出轴直接与双向超越离合器箱体(2)内的第一双向非逆止超越离合器(21)的外座圈相连；第一双向非逆止超越离合器(21)的内座圈与第二双向非逆止超越离合器(25)的内座圈相连，在第二双向非逆止超越离合器(25)的内座圈前端安装有磁流变阻尼器(23)，其控制信号来源于第一转速传感器(22)和第二转速传感器(24)对第一双向非逆止超越离合器(21)和第二双向非逆止超越离合器(25)的转速检测；第二双向非逆止超越离合器(25)的内座圈与主传动轴相连，第二双向非逆止超越离合器(25)的外座圈与联轴器(26)相连，联轴器(26)与电动机端(3)联接；双向超越离合器箱体(2)的输出轴与自动补偿联轴器(4)联接，用于补偿间隙；自动补偿联轴器(4)直接与螺旋桨(5)相连。
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