[发明专利]用于控制共轨喷射系统的方法有效
| 申请号： | 201610122673.3 | 申请日： | 2016-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN105937460B | 公开（公告）日： | 2020-11-17 |
| 发明（设计）人： | O.特克;R.耶尼希;H.朗 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/38 | 分类号： | F02D41/38;F02M51/06;F02M47/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘挺;宣力伟 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于触发特别是机动车的内燃机的共轨喷射系统的至少一个喷射器（1、2）、用于将燃料喷射到内燃机的至少一个燃烧室内的方法，其中，至少一个喷射器借助具有衔铁室（5）和控制室（8）的开关阀（1）被运行，以及其中，尤其规定，为了至少一个喷射器（1、2）的至少一个造成喷射的触发，带有触发持续时间地执行至少一个附加的触发（410），开关阀（1）的控制室（8）的燃料压力由于这种附加的触发如此程度地下降，使得基于附加的触发不会将燃料喷射到内燃机的燃烧室中，但抑制了开关阀（1）的衔铁室（5）内的压力振动。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 喷射 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于触发专用于机动车的内燃机的共轨喷射系统的至少一个喷射器（1、2）的方法，所述方法用于将燃料喷射到内燃机的至少一个燃烧室内，其中，至少一个喷射器借助具有衔铁室（5）和控制室（8）的开关阀（1）运行，其特征在于，针对至少一个喷射器（1、2）的至少一个造成喷射的触发，以这样的触发持续时间执行至少一个附加的触发（410），即开关阀（1）的控制室（8）中的燃料压力基于此触发持续时间如此程度地下降，使得基于所述附加的触发不会将燃料喷射到内燃机的燃烧室中，但实现对开关阀（1）的衔铁室（5）中的压力振动的抑制。
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