[发明专利]电动汽车动力电池组温度控制系统及方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车动力电池组温度控制系统及方法，其中，动力电池组温度控制系统包括动力电池组、控温液泵、第一换热器、车载充电系统、第二换热器、空调制冷系统以及控制模块；所述车载充电系统包括甲醇水重整制氢子系统，其包括重整器及第一电磁方向阀，重整器产生的余气经第一电磁方向阀后直接排出或经第一换热器后排出；在动力电池组温度过低时，控制模块控制重整器产生的余气依次经第一电磁方向阀、第一换热器后排出，使余气的热量传递给控温液。本发明能利用车载充电系统的重整器余气对动力电池组进行加热，节约了电动汽车的能量，并且在动力电池组充电过程中，或者低电量工作时，或者启动过程中，均能及时对动力电池组进行加热。

主权项

电动汽车动力电池组温度控制系统，其特征在于：包括动力电池组、控温液泵、第一换热器、车载充电系统、第二换热器、空调制冷系统以及控制模块；所述动力电池组、控温液泵、第一换热器及第二换热器之间连接有控温液循环管道，控温液循环管道内具有控温液；所述车载充电系统包括甲醇水重整制氢子系统及燃料电池子系统，其中，所述甲醇水重整制氢子系统包括重整器及第一电磁方向阀，所述重整器用于甲醇和水发生重整制氢反应制得氢气，并供应给燃料电池，重整器产生的余气经第一电磁方向阀后直接排出或经第一换热器后排出；所述燃料电池用于氢气及空气中的氧气发生电化学反应产生电能，该电能经电力转换装置转换后，为动力电池组充电；所述空调制冷系统与第二换热器相配合；所述控制模块用于控制控温液泵、车载充电系统及空调制冷系统的工作运转；在动力电池组温度过高时，控制模块控制重整器产生的余气经第一电磁方向阀后直接排出，并控制空调制冷系统向第二换热器输入制冷介质，带走控温液中的热量；在动力电池组温度过低时，控制模块控制空调制冷系统关闭向第二换热器输入制冷介质的通道，并控制重整器产生的余气依次经第一电磁方向阀、第一换热器后排出，使余气的热量传递给控温液。