[发明专利]路口辅助车辆直行系统有效
申请号: | 201610108159.4 | 申请日: | 2016-02-26 |
公开(公告)号: | CN105568801B | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
发明(设计)人: | 梁伯栋;李武钢;刘若霖;姚佳希 | 申请(专利权)人: | 深圳职业技术学院 |
主分类号: | E01C1/00 | 分类号: | E01C1/00;G08G1/00 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248 | 代理人: | 王雨时,许建 |
地址: | 518000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明提供一种路口辅助车辆直行系统,包括主体、驱动机构和板块;主体包括第一直向区域、第一反向区域、第二直向区域和第二反向区域;第一直向区域与第一反向区域平行设置;第二直向区域和第二反向区域平行设置;第一直向区域与第二直向区域交叉设置;驱动机构包括第一直向驱动机构、第一反向驱动机构、第二直向驱动机构、第二反向驱动机构、第一移位机构、第二移位机构、第三移位机构和第四移位机构;板块包括第一直向板块、第一反向板块、第二直向板块和第二反向板块;第一直向驱动机构驱动第一直向板块沿着第一直向区域从一端至另一端。有益效果是本装置实现板块运送模式取代现有的自由通行模式,从而提高通行效率、改善路口的交通状况。 | ||
搜索关键词: | 路口 辅助 车辆 直行 系统 | ||
【主权项】:
一种路口辅助车辆直行系统,其特征在于:包括主体、驱动机构和板块;所述主体包括第一直向区域、第一反向区域、第二直向区域和第二反向区域;所述第一直向区域与所述第一反向区域平行设置;所述第二直向区域和所述第二反向区域平行设置;所述第一直向区域与所述第二直向区域交叉设置;所述驱动机构包括第一直向驱动机构、第一反向驱动机构、第二直向驱动机构、第二反向驱动机构、第一移位机构、第二移位机构、第三移位机构和第四移位机构;所述板块包括第一直向板块、第一反向板块、第二直向板块和第二反向板块;所述第一直向驱动机构驱动所述第一直向板块沿着所述第一直向区域从一端至另一端,同步的,所述第一反向驱动机构驱动所述第一反向板块沿着所述第一反向区域从一端至另一端;所述第一移位机构驱动所述第一直向板块从所述第一直向区域至所述第一反向区域;同步的,所述第二移位机构驱动所述第一反向板块从所述第一反向区域至所述第一直向区域;所述第二直向驱动机构驱动所述第二直向板块沿着所述第二直向区域从一端至另一端,同步的,所述第二反向驱动机构驱动所述第二反向板块沿着所述第二反向区域从一端移动至另一端;所述第三移位机构驱动所述第二直向板块从所述第二直向区域至所述第二反向区域,同步的,所述第四移位机构驱动所述第二反向板块从所述第二反向区域至所述第二直向区域;待通过路口的车辆有序驶上至静止状态的第一直向板块、第一反向板块、第二直向板块或第二反向板块,由第一直向板块、第一反向板块、第二直向板块或第二反向板块载着通过路口,再从静止状态的第一直向板块、第一反向板块、第二直向板块或第二反向板块驶离。
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