[发明专利]一种电动汽车直流充电接口测试系统及测试方法

摘要

本发明公开了属于电动汽车充电设施应用技术领域的一种电动汽车直流充电接口测试系统及测试方法，该测试系统包括测试系统插座和插头、模式切换电路、CAN测试单元，左右常开继电器组(k₁‑k₁₉)、采集控制板和上位机构成；在保证待测非车载充电机车辆插头和待测电动汽车车辆插座连接完好的情况下，能够逐个触头判断待测非车载充电机车辆插头和待测电动汽车车辆插座各触头是否连接正常、内部电路是否处于正常状态，对充电接口通信性能综合评价。本方法对电动汽车直流充电接口故障进行分析、预警，将大大降低电动汽车充电日常运行维护以及充电设施施工验收中的工作量，有利于电动汽车的大规模推广应用。

主权项

1.一种电动汽车直流充电接口测试系统，该电动汽车直流充电接口测试系统包括测试系统插座、测试系统插头、模式切换电路、第一CAN测试单元(1)、第二CAN测试单元(2)、左常开继电器组(k₁‑k₉)、右常开继电器组(k₁₀‑k₁₈)、采集控制板和上位机；其特征在于，所述采集控制板包括开关逻辑控制模块、采样电阻R₁‑R₁₇、采样点AD₁‑AD₁₄、常开开关S₁‑S₄和直流电压源U₁‑U₅；其中，开关逻辑控制模块和模式切换电路连接；R₃和R₁₇为高精度数字电位器；该采集控制板设置有引脚并和左右常开继电器组(k₁‑k₁₈)对应连接；R₁＝R₂＝R₃＝20kΩ，R₁₅＝R₁₆＝R₁₇＝20kΩ，R₄‑R₁₄各为1kΩ，U₁‑U₅均为12V；所述上位机由虚拟BMS模块、虚拟非车载充电机通信模块、数据采集模块和数据分析处理模块构成，其中，虚拟BMS模块和左常开继电器组的k₄、k₅连接；虚拟非车载充电机通信模块和右常开继电器组的k₁₄、k₁₅连接；数据采集模块和数据分析处理模块连接；数据分析处理模块分别连接第一CAN测试单元(1)和第二CAN测试单元(2)；所述测试系统插座及对应的非车载充电机车辆插头和测试系统插头及对应的电动汽车车辆插座具有相同的9个触头，9个触头从上至下依次为直流电源正(DC+)、直流电源负(DC‑)、保护接地(PE)、充电通信CAN_H(S+)和充电通信CAN_L(S‑)、第一充电连接确认(CC1)、第二充电连接确认(CC2)、低压辅助电源正(A+)、低压辅助电源负(A‑)；所述模式切换电路具有左右两组切换引脚，左边9个引脚同左常开继电器组(k₁‑k₉)一起对应连接到测试系统插座的9个触头；右边9个引脚同右常开继电器组(k₁₈‑k₁₀)一起对应连接到测试系统插头的9个触头。