[发明专利]车路协同环境下车载终端的组数据传输方法及模块在审
| 申请号： | 201610028849.9 | 申请日： | 2016-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN105681419A | 公开（公告）日： | 2016-06-15 |
| 发明（设计）人： | 张龙;白春红;卓凡;张欣欣;付佳;王鹏 | 申请（专利权）人： | 河北工程大学 |
| 主分类号： | H04L29/08 | 分类号： | H04L29/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 056001 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车路协同环境下车载终端的组数据传输方法及其模块，(1)当车路协同网络正常运行时，组数据传输模块对整个网络进行实时的检测，对接收到的交通信息进行存储，当需要交通数据的车辆大于2时，启动组数据传输模块。(2)在满足时延约束的前提下，组数据传输模块首先计算到各个邻居车辆节点的链路代价和时延，通过综合考虑邻居车辆节点的链路代价和传输数据所需要的时延，选择代价和时延最小的邻居车辆节点转发交通数据。(3)根据这种方法依次选择要转发数据的车辆节点，直到目的车辆节点接收到数据为止。本发明的有益效果是：本发明的组数据传输方法提高车路协同网络的数据传输效率。 | ||
| 搜索关键词： | 协同 环境 车载 终端 数据传输 方法 模块 | ||
【主权项】：
车路协同环境下车载终端的组数据传输方法，其特征在于：1)当车路协同网络正常运行时，组数据传输模块对整个网络进行实时的检测，对接收到的交通信息进行存储，当需要交通数据的车辆大于2时，启动组数据传输模块。2)在满足时延约束的前提下，组数据传输模块首先计算到各个邻居车辆节点的链路代价和时延，通过综合考虑邻居车辆节点的链路代价和传输数据所需要的时延，选择代价和时延最小的邻居车辆节点转发交通数据。3)根据这种方法依次选择要转发数据的车辆节点，直到目的车辆节点接收到数据为止。
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