[发明专利]桥梁智慧度综合评估指标选取及量化方法

摘要

本发明公开了一种桥梁智慧度综合评估指标选取及量化方法，具体内容包括：选取桥梁智慧度综合评估指标；针对桥梁智慧度综合评估指标制定量化参考依据；根据各指标量化参考依据来计算桥梁智慧度底层指标的实测值Pi；运用层次分析法获取桥梁智慧度评价体系各级指标的权重Wi；获取桥梁智慧度评价综合值S并建立桥梁智慧度综合评价等级。本发明提供的桥梁智慧度综合评估指标选取及量化方法，从不同的方面反映了桥梁智慧度的特征，具有代表性、针对性和可比性；指标数据获取及量化简单明了、易于计算；将桥梁的相对智慧化的程度，转化为区间内的数值，成为衡量桥梁智慧化成效的客观标尺，具有实用性和有效性。

主权项

1.一种桥梁智慧度综合评估指标选取及量化方法，其特征在于：具体实现步骤如下：(1)选取桥梁智慧度综合评估指标；(2)针对桥梁智慧度综合评估指标制定量化参考依据；(3)根据各指标量化参考依据来计算桥梁智慧度底层指标的实测值Pi；(4)运用层次分析法获取桥梁智慧度评价体系各级指标的权重Wi；(5)获取桥梁智慧度评价综合值S并建立桥梁智慧度综合评价等级；桥梁智慧度综合评估指标包括：智慧桥梁的可研规划设计阶段指标，智慧桥梁的建造阶段指标，智慧桥梁的在役检测阶段指标，智慧桥梁在役日常管理阶段指标；智慧桥梁的可研规划设计阶段指标包括：智慧桥梁可行性研究阶段的重视度，智慧桥梁规划设计阶段体现的智慧度；智慧桥梁的建造阶段指标包括：智慧桥梁建造阶段的实现度；智慧桥梁的在役检测阶段指标包括：智慧桥梁的日常监测，智慧桥梁的重点监测；智慧桥梁的在役日常运营管理阶段指标包括：智慧桥梁与所在区域智慧交通建设的融合度，智慧桥梁在役管理中的应急处理，智慧桥梁的在役管理的数字化度，智慧桥梁的总体智慧化度；桥梁智慧度综合评估指标的量化参考依据为：智慧桥梁可行性研究阶段的重视度：若进行项目调研，得分0.3，反之，则得分为0；若编制初步可行性研究报告，得分0.25，反之，则得分为0；若编制可行性研究成果，得分0.25，反之，则得分为0；提出项目评估报告，得分0.2，反之，则得分为0；智慧桥梁规划设计阶段体现的智慧度：若设计图档统一，得分为0.3，反之，则得分为0；若设计图档三维可视化，得分为0.3，反之，则得分为0；若可四维施工模拟，则得分为0.4，反之，则得分为0；智慧桥梁建造阶段的实现度：若投资方网络实时监督施工进度，则得分为0.35，反之，则得分为0；若施工单位网络实时控制现场动态，则得分为0.35，反之，则得分为0；若监理单位网络实时监管工程质量，则得分为0.3，反之，则得分为0；智慧桥梁的日常监测智慧度：若桥梁监测点覆盖率达到a％，则得分为0.4×a/100；若实现桥梁超载动态检测，则得分为0.3，反之，则得分为0；若实现桥梁的环境，受力及变形的实时监控，则得分为0.3分，反之，则得分为0；智慧桥梁的重点监测智慧度：若桥梁重点区域监测点覆盖率达到b％，则得分为0.4×b/100；若实现桥面动位移监控预警，则得分为0.3，反之，则得分为0；若实现桥梁墩台不均匀沉降监控预警，则得分为0.3，反之，则得分为0；与所在区域智慧交通建设的融合度：若与交通部门实现视频对接，则得分为0.5，反之，则得分为0；若与交通部门车流量数据实现对接，则得分为0.5，反之，则得分为0；智慧桥梁的在役管理中的应急处理的智慧化程度：若应急方案数据库的匹配率达到m％，则得分为0.4×m/100；若桥梁专家远程参与诊断，则得分为0.3，反之，则得分为0；若组建实施应急方案的应急队伍，则得分为0.3，反之，则得分为0；智慧桥梁的在役管理的数字化度：若进行桥梁档案信息管理，则得分为0.25，反之，则得分为0；若进行桥梁检测数据管理，则得分为0.25，反之，则得分为0；若进行桥梁巡查养护管理，则得分为0.25，反之，则得分为0；若进行桥梁工程信息管理，则得分为0.25，反之，则得分为0；智慧桥梁的总体智慧化度：建立智慧桥梁管理信息化系统，则得分为0.3，反之，则得分为0；与所在区域航运部门信息管理系统对接，则得分为0.3，反之，则得分为0；与智慧城市市政管理平台对接，则得分为0.4，反之，则得分为0。