[发明专利]涡轮活塞混合动力系统的燃烧室引气机构有效
| 申请号： | 201610015834.9 | 申请日： | 2016-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN105698218B | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | 黄开胜;王兵;任兆欣;张扬军;诸葛伟林;钱煜平 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | F23R3/26 | 分类号： | F23R3/26;F23R3/28 |
| 代理公司： | 北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙) 11387 | 代理人： | 张向琨 |
| 地址： | 10008*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种涡轮活塞混合动力系统的燃烧室引气机构，其包括：压气机侧引气管，一端与压气机的压气机用出气口直接连通而另一端与机匣的腔部连通；以及发动机侧引气管，一端与发动机的发动机用出气口直接连通而另一端与机匣的腔部连通。其中，涡轮活塞混合动力系统通过与压气机用出气口连通的压气机侧引气管将压气机排出的高压气体引入机匣的腔部，同时通过与发动机用出气口连通的发动机侧引气管将发动机排出的高温高压燃气引入机匣的腔部，从而实现将压气机压缩后的高压空气与柴油机排出的高压高温燃气这两种非均压异质气流同时引入燃气轮机的机匣中。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 活塞 混合 动力 系统 燃烧室 机构 | ||
【主权项】：
1.一种涡轮活塞混合动力系统的燃烧室引气机构，所述涡轮活塞混合动力系统包括机匣(1)、燃烧室(2)、压气机(3)以及发动机(4)，其特征在于，涡轮活塞混合动力系统的燃烧室引气机构包括：压气机侧引气管(P1)，一端与压气机(3)的压气机用出气口(31)直接连通而另一端与机匣(1)的腔部(11)连通；发动机侧引气管(P2)，一端与发动机(4)的发动机用出气口(41)直接连通而另一端与机匣(1)的腔部(11)连通；以及汇流管(P3)，汇流管(P3)的一端连通于压气机侧引气管(P1)的所述另一端和发动机侧引气管(P2)的所述另一端，汇流管(P3)的另一端与机匣(1)的腔部(11)连通；其中，涡轮活塞混合动力系统通过与压气机用出气口(31)连通的压气机侧引气管(P1)将压气机(3)排出的高压气体引入机匣(1)的腔部(11)，同时通过与发动机用出气口(41)连通的发动机侧引气管(P2)将发动机(4)排出的高温高压燃气引入机匣(1)的腔部(11)；汇流管(P3)位于机匣(1)的头部(12)外侧；或汇流管(P3)位于机匣(1)的身部(13)外侧。
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