[发明专利]一种汽车节能优化装置有效
申请号: | 201610015826.4 | 申请日: | 2016-01-08 |
公开(公告)号: | CN105552290B | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 董从贤;李来珍 | 申请(专利权)人: | 潍坊广海叉车制造有限公司 |
主分类号: | H01M2/22 | 分类号: | H01M2/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 261299 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明提出了一种汽车节能优化装置,包括第一电极和第二电极,还包括一壳体,所述壳体一端连接第一电极,另一端连接第二电极,所述第一电极连接第一超导装置,第二电极连接若干第二超导装置,所述壳体内设置有填充物质,所述第一超导装置及第二超导装置设置于填充物质内,本发明汽车节能优化装置能够提高蓄电池的利用效率,延长新能源汽车的续航从而提高汽车的节能环保性能,在汽车发动机点火过程种,使电流更加平稳,电压及波形控制较为均衡,从而大幅度实现节油,达到20%以上。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 节能 优化 装置 | ||
【主权项】:
1.一种汽车节能优化装置,包括第一电极和第二电极,其特征在于,还包括一壳体,所述壳体一端连接第一电极,另一端连接第二电极,所述第一电极连接第一超导装置,第二电极连接若干第二超导装置,所述壳体内设置有填充物质,所述第一超导装置及第二超导装置设置于填充物质内;所述填充物质采用混合材料,包括铂锡、电气石、冰石川、熔岩石、碱石灰、白云母、白土、膨润土、黄土、锆石、石膏以及稀土;所述壳体内第一超导装置与第二超导装置之间通过隔板间隔;所述第一超导装置和所述第二超导装置均包括一片状的安装部,安装部上一端连接有导线,另一端连接有并排设置的若干超导片,超导片上设置有若干发生孔及通孔,能够使超导装置与填充物质之间发生反应,超导片及安装部套设有固定部;所述第一超导装置及第二超导装置采用铝材或铜材制得。
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